Página inicial        |       Archivo de ediciones        |        Contáctenos        |        Directorio        |        

Mercedes Benz Clase S, el lujo máximo

La elegancia y gran clase de este nuevo modelo, se perciben “de parachoques a parachoques” en este excepcional auto.

Durante medio siglo la denominación “S” ha sido sinónimo del más alto escalón de Mercedes Benz.  Esta nueva generación confirma su puesto.

La primera impresión que se tiene al ver el nuevo Merce­des Benz Clase S,  es la de un auto fuera de lo común que rompe con lo establecido.  Inmediata­mente después se percibe su parecido con el archiaristocrático Maybach, lo cual no sorprende porque ambos son parte de DaimlerChrysler.  De hecho, si existe alguna reserva al respecto de lo agradable o desagradable que resulte hacer comparaciones, cualquier marca sería afortunada si se pareciese al señorial Maybach.

Sin embargo, a diferencia de su hermano mayor, el nuevo Clase S incorpora una docena de valiosísimos adelantos automotrices únicos en la industria, especialmente en seguridad.

En esta versión se presentan dos tamaños de carrocerías, 5.076 y 5.206 metros, 33 y 43 milímetros más largos, respectivamente, con relación al modelo anterior.  La trocha se ha incrementado en 7 y 8 centímetros, mientras la carrocería se ha aumentado en 1.6 cm. y es 2.9 cm. más alta.  Es decir, el tamaño externo se agrandó en su totalidad.

El sistema de visión nocturna significa un valioso avance.

Decir que el Clase S es similar a los estándares de primera clase delas líneas aéreas es impreciso porque los supera no sólo en losacabados, sino también en amplitud.  Los materiales utilizados sonexclusivos, acorde con el lujo esperado de este carro.  Los acabados,tales como el tablero, maderas y cuero, suben la cinta medidora a unnivel difícilmente igualado por otra marca.

El buen gusto, recatadamente elegante pero moderno, se manifiesta endetalles como el reloj análogo colocado al centro del tablero.  Otrotoque distintivo es la línea de luz que recorre des­de el lateralinterno de la puerta del conductor, pasa en la parte ba­ja del tableroy finaliza en la puerta del acompañante.

Especial mención merece el indicador de velocidad desplegado en unapantalla de cristal líquido, cuya pluralidad de uso incluyeindicaciones del GPS (Sistema de Posicionamiento Global – GlobalPosition System), la imagen del asistente de visión nocturna y otrasfunciones más.  Pero si hubiera que definir un tema central en esteauto, ese sería la seguridad.  Al respecto, se tiene una serie desistemas que incluyen:

Brake Assist Plus (BAS PLUS): Este sistema registra, a través de unradar, la posición del carro que lo antecede y emite una alarma cuandoes poca la distancia entre ambos o que la velocidad a la cual elMercedes se acerca es muy alta.  Si hay riesgo de colisión, el BrakeAssist Plus calcula la fuerza de frenado ideal para no topar al carrode adelante, al margen de la presión puesta en el pedal de freno por elconductor.  Esta es una primicia mundial.

Tanto en los modelos S600, S500 como S350, se observan la extraordinaria calidad y finos acabados.

Active Body Control: Al cruzar hacia la izquierda, los soportes dellado derecho de las butacas se inflan y al hacerlo a la derecha, sucedelo mismo con los del lado izquierdo.  Con esto se ayuda a una mejorsujeción del cuerpo, es más cómodo, menos estresante para el conductory reduce en 60 por ciento los movimientos laterales del cuerpo, enrelación al modelo anterior.

PRE-SAFE: Reconoce una situación inmediata antes de la colisión odeslizamiento, entonces, pretensa los cinturones de seguridad e inflalos contornos de los asientos para sujetar a los pasajeros y alconductor, protegiéndolos en el momento del choque.

NVA (Night View Assist – Asis­ten­te de Visión Noctur­na): Dos faros deluz infrarroja iluminan el camino más allá del área alcanzada por lasluces frontales principales.  Una cá­mara infrarroja recoge la imageniluminada por los faros especiales y la muestra en el tablero.  De estaforma puede observarse qué hay más allá del alcance del ojo.

DISTRONIC PLUS: Asiste al conductor para mantener una distanciaadecuada entre el Mer­cedes Clase S y el auto del frente.  Si se llegaa frenar, luego se ace­lera el auto hasta lograr la velocidad decrucero preestablecida.

El respeto por el medio ambiente es otro avance importante en esteauto, siendo el primero del mundo en recibir una Certifica­ciónAmbiental.  Una rápida evaluación habla por sí misma: utiliza 27componentes, que pesan  unas 95 libras, provenientes de materialesreciclados.  Además, en comparación con el modelo anterior, haincrementado en 73 por ciento  el peso de material reciclable.  Estosvalores hacen al Clase S el nuevo estándar ecológico a seguir en laindustria automotriz.

Tras el volante de esta maravilla

A pesar del lujo de cada detalle, al colocarse al volante se da una integración inmediata del conductor con el auto.  Esto se debe, en buena medida, a la colocación de cada control y a su utilización amigable o lógica.  Así, hasta un proceso que podría parecer complicado, como la selección de un destino en el GPS, resulta una tarea entendible hasta para el conductor neófito.

Al poner en marcha el auto, con sólo pulsar un botón, se tiene la percepción de estar al mando de un vehículo controlable y con precisión de dirección.

Al transitar por una autopista, en el Clase S 600, la aceleración de 100 a 240 Km/hora admira por su rapidez consistente y agradable.  Luego, en pronunciadas curvas, el auto se comporta con absoluta precisión.  El extraordinario control al manejarlo, por momentos, da la sensación que se conduce un auto pequeño con poco peso y no un carro de 2,690 kilogramos de peso.

La suspensión AIRMATIC produce confort a los ocupantes, pero no es una “sensación de nube” la cual invita a perder el control del auto, sino una adecuada impresión del camino.  Este sistema adecua la fuerza de absorción de cada rueda en sólo 50 milisegundos, de manera que el confort es agradable para cada pasajero.

La caja de velocidades G7, desarrollada por el equipo del ingenieroguatemalteco Fredo Tinschert, es una maravilla de la mecatrónicamoderna, ya que permite el mejor aprovechamiento energético generadopor el motor, al trasladarlo a la transmisión en forma continua ycontrolada, con mínimas resistencias parásitas.

Al terminar una ruta de cerca de 300 kilómetros no hay cansancioalguno, pero es reconfortante sentir un masaje con el sistemaincorporado en cada una de las butacas.  Éste ha obtenido la aprobacióndel Aktion Gesunder Rücken, organización alemana que prueba diseños deprotección y cuidado para la columna vertebral.

Al conducir el Clase S 500 se tiene una sensación de control másapropiado para nuestro medio.  Este pareciera ser el carro idóneo paraquien, en nuestra sociedad, busca los más altos escalones de seguridad,confort y clase.  Su respuesta al timón, acelerador y freno rebasa lasexpectativas, siendo un vehículo grande que puede manejarse con lafacilidad de un compacto. 


Por:  Néstor A. Larrazábal B.

Otros artículos en esta sección