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| EscuderíaFerrari |
Con muy buenos ojos se ha visto la inclusión de Johnnie Walker en la F1, a través del patrocinio de McLaren-Mercedes, por un monto de US$28 millones por temporada. La participación del famoso whisky es parte de una campaña de conducción segura, cuyo concepto es: 3Toma la punta. Toma con responsabilidad2. La elección de McLaren fue muy acertada, porque Juan Pablo Montoya ha participado en varios programas orientados a incrementar el uso del cinturón de seguridad, no correr en las calles, entre más ideas.
Por otro lado, millones miran cómo el imperio Ferrari se resiste a caer estrepitosamente, los cambios para evitarlo no se han hecho esperar y la primera cabeza en rodar ha sido la de Barrichello. Se dice que 3una cadena es tan fuerte como el más débil de sus eslabones2 y los últimos desacuerdos entre el brasileño y 3Ave Schumacher2 han derivado en un pulgar hacia el suelo para Rubens.
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| Equipo McLaren Mercedes |
Se estiman los ingresos de Barrichello en, aproximadamente, US$ 6 millones anuales mientras estuvo con Ferrari, monto que podría ser la mitad o una tercera parte a partir del próximo año, con BAR. Todo parece indicar que Rubens está en la última etapa de su ciclo como piloto de F1. No sería extraño verlo promover pilotos nuevos en Brasil a partir de 2008.
A quien difícilmente le den de baja en Ferrari es a Michael Schumacher. No son pocos los rumores que lo ubican como Director Deportivo de la Scuderia en unos dos años, como parte de la sucesión de puestos de Jean Todt, a Director, y Luca di Montezemolo a CEO de Ferrari. Al margen de los cambios que se pudieran dar entre compra y venta de acciones y traslado de participaciones, Schumacher es una activo contable para la Casa de Maranello.
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| Escudería Panasonic-Toyota |
Los refuerzos para el batallón Rosso están a la vista. El más prominente candidato es Valentino Rossi, el flamante campeón de motociclismo. 3El Doctor2 tiene contrato con Yamaha para 2006, pero eso no ha sido impedimento para continuar su acoplamiento a las cuatro ruedas.
Rossi ha estado manejando el Ferrari F2004, es decir, el auto utilizado en la temporada pasada. En su primera aparición dejó pasmados a los ejecutivos de Ferrari, a la Prensa especializada y al selecto público asistente, porque sus tiempos fueron mejores que los logrados por Luca Badoer, el piloto tester de la casa. Esa fue la primera vez que Rossi corrió en un carro teniendo la enorme fortuna de hacerlo en un F1.
Debido a su alto desempeño inicial se le abrieron las puertas a Rossi. Hasta hace unos días se comunicaron oficialmente los resultados de las pruebas hechas en abril, en Fiorano. Su tiempo quedó a 1.5 segundos del récord de Schumacher en ese auto. La práctica fue de 375 kilómetros y después de ella se le ofreció ser Piloto de Pruebas de Ferrari, con miras a desarrollarlo y darle la experiencia necesaria. Recordemos que el único piloto Campeón Mundial de las máximas categorías en dos y cuatro ruedas ha sido John Surtees, quien hasta llegó a tener su propia escudería.
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| Equipo BAR-Honda |
La telemetría indica que sale muy bien de las curvas, casi como lo hace Schumacher, aunque tiene problemas al entrar a ellas. Eso puede deberse a dos cosas: el frenado sólo se hace con las piernas, sin la participación de las manos, tal como está acostumbrado en las motos y que, en estas últimas, con un ligero cambio de posición del cuerpo se obtiene un desempeño distinto en la desaceleración.
Por último, si Fernando Alonso se corona Campeón, será el más joven de la historia de la F1. La actual marca la tiene Emerson Fittipaldi, quien lo logró a los 25 años, y lo sigue Michael Schumacher, con esa misma edad, pero con más días de diferencia.
Néstor Larrazábal
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