| Fiat 30 años, convidando vocé a construir o futuro |
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Autores: José Eduardo Goncalves y Alexandra Girard
Idioma: Portugués
Editorial: SATIZ Comunicacao
Precio: no disponible.
Marcado por el surgimiento industrial que abrió puertas al enorme país sudamericano, cuya riqueza residió en su alta vocación agropecuaria.
El primer vehículo que salió de la planta de Betim fue el Fiat 147, luego vendría el Alfa Romeo 2300 y una larga lista de modelos que, tres décadas después, incluye al Fiat Idea.
Si bien la historia de Fiat Brasil puede contarse en términos de modelos desarrollados, unidades producidas, metros de capacidad instalada en la planta, y otros, es más adecuado contemplarla desde la óptica humana.
Fiat Brasil se ha caracterizado por ser una fábrica donde los colaboradores no sólo trabajan, sino se realizan plenamente como personas, ubicando una alta escala de valores como una doctrina a seguir. De esa cuenta la felicidad como fin último, la productividad como medio para obtener el bienestar y el respeto por los demás, así como el medio ambiente, son credos en esta empresa.
Fiat es una empresa que ha llegado a Brasil a fortalecer a la familia, a prever el futuro del mundo, las generaciones venideras y el auto, como parte de las sociedades.
Como dato que refuerza el espíritu Fiat, este libro fue fabricado ciento por ciento con materiales reciclados, y si bien habla de los logros cuantitativos, más de la mitad del documento está dedicado a testimoniales de superación de quienes hacen de ella una empresa cimentada en el valor de las personas.
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Del lápiz de Tomás UngerConocido por ser un divulgador de la ciencia en Latinoamérica, así como un experto en el tema auto, Tomás Unger es un declarado amante de Guatemala. A este país sirvió como administrador de las aportaciones donadas por una importante entidad internacional, durante la reconstrucción del país en el período posterior al terremoto de 1976.
En esta ocasión dedica la serie de autos de época “Munich 2007” a los lectores de Mundo Motor. Este grupo está constituido por tres dibujos a lápiz de dos Jaguar y un Mercedes, además de dos ilustraciones a plumón, una del Bugatti Royale, para muchos el auto más caro del mundo, así como el fabuloso MG TD de 1952.
Tomás Unger dibuja sus ilustraciones con máximos detalles que recuerda de memoria, en un proceso artístico que fluye suave y constantemente de su mano, de una manera tan rápida que asombra hasta al más escéptico.
Por Néstor A. Larrazábal B.
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