| Maycom, El mecanismo para obtener licencia debe mejorar |
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Desde la creación de la empresa, según comenta este ingeniero en sistemas ha estado preocupado por implementar las medidas de seguridad que eviten la falsificación del documento.
Para lograr este objetivo, explica, es necesario que las autoridades encargadas de Tránsito establezcan nuevos mecanismos de control sobre las academias de automovilismo, para que los exámenes sean funcionales y que los nuevos conductores estén más conscientes de su responsabilidad como pilotos.
Según él, una de sus mayores satisfacciones es que la actual licencia no tiene nada que envidiarle en cuanto a seguridad y diseño a las licencias de otros países. No obstante, hoy en día promueve un rediseño del actual documento para agregarle nuevas medidas de seguridad.
En la siguiente entrevista, Amado comenta sobre la forma cómo debería manejarse el tema de la emisión de licencias de conducir.
¿Cuál debería ser el mecanismo ideal para obtener la licencia?
El mecanismo que utilizamos actualmente en Maycom es eficiente, pues en menos de 40 minutos le entregamos su licencia a los solicitantes. Sin embargo, el problema se da en la parte de los requisitos que deben llenar los ciudadanos, como el examen de la vista y las pruebas que se hacen en las escuelas.
¿A qué tipo de problemas se refiere?
A la corrupción. En los exámenes de la vista no todos los profesionales tienen el mismo criterio para realizarlos, son muy disparejos y hay denuncias de malos manejos. En el caso de las academias, lo ideal sería contar con más regulaciones por parte del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil, o en todo caso esta dependencia debería encargarse de hacerlos.
Existen varias denuncias de que oftalmólogos emiten gran cantidad de certificados de exámenes de la vista durante el mes, ¿eso no despierta sospechas?
Definitivamente sí. En Maycom mantenemos un control mensual de la cantidad de certificados que emite cada profesional y lo trasladamos al Departamento de Tránsito, para que ellos tomen las medidas pertinentes. Pero son las autoridades quienes deben accionar legalmente.
¿Cómo se aseguran que los certificados sean legales?
Con el Departamento de Tránsito llevamos un control de los certificados que autoriza cada academia y todos llevan una codificación, si hubiera alguno falso el sistema lo detecta y lo anula. El problema se da con los certificados de la vista, pues antes manteníamos una inspección de la misma forma con las escuelas de manejo, pero cuando se tomó la decisión de que cualquier oftalmólogo extendiera certificados, ya no se pudo llevar ningún control.
¿No fue una medida acertada?
Lo que ha causado es que personas sin escrúpulos emitan certificados de la vista y que Tránsito no tenga control sobre esto.
¿Cree usted que el actual método que utilizan las academias para hacer el examen práctico y teórico es el ideal?
Lo que se hace en otros países es que los propios departamentos de tránsito se encargan de controlar la parte teórica y práctica de los exámenes. Se filma todo para evitar cualquier tipo de problemas.
¿Cree que el Departamento de Tránsito no tiene control sobre esto?
Tiene control sobre los certificados, pero no estoy seguro de que lo tenga sobre la forma cómo hacen los exámenes las escuelas de manejo, y creo que esto lo puede mejorar.
¿Qué controles han creado para que no se den situaciones como el año pasado, cuando dos receptores de Maycom se vieron implicados en la emisión fraudulenta de primeras licencias?
En primer lugar, con el Departamento de Tránsito implementamos un plan para que los certificados tengan un tiempo de vida útil, pasado ese período el sistema los anula y ya no se puedan utilizar. Aparte de ello, adentro de Maycom aplicamos medidas de seguridad extremas para mantener controlado al personal.
Últimamente se habla de un nuevo diseño en el plástico de la licencia. ¿Por qué cambiar el actual documento?
Se han detectado alteraciones al documento, como cambio de fotografía y de nombre, lo cual es fácilmente detectable por las autoridades. Aparte de ello, queremos cambiar el diseño y añadirle nuevas medias de seguridad.
¿Cuáles son esas nuevas medidas?
En primer lugar, la tinta es especial y no habrá forma de duplicarla en ninguna imprenta. Hay un holograma que no podrá ser falsificado y si alguien lo intenta, las autoridades lo podrán notar fácilmente y tomar las acciones necesarias. Además tendrá otros datos para identificar al portador de modo que nadie más la pueda utilizar.
¿Cuántas licencias emite Maycom cada mes?
En primeras licencias unas 10,000 y en renovaciones unas 25,000 ó 30,000.
¿Qué planes, aparte de Maycom móvil, tienen para que las personas del interior puedan obtener con facilidad su licencia?
Estamos en pláticas con el gobierno para implementar un plan que facilite a los ciudadanos del interior obtener este documento. Sin embargo, el proyecto piloto del modulo móvil, que viaja a los distintos departamentos, nos ha dado buenos resultados. Muchos ciudadanos se han visto beneficiados, pues ya no han venido hasta la capital a solventar los trámites, sino que luego de haber completado los requisitos exigidos por la ley, en su propia localidad, en un plazo de 30 minutos se les emite su licencia.
Por Jeovany Ibañez
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