| Más de 75 años Pininfarina |
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| En tres cuartos de siglo esta casa italiana de diseño ha dejado su sello de distinción en carrocerías de vehículos de marcas europeas, americanas y asiáticas. |
Battista Farina nació el 2 de noviembre de 1893. Desde los 11 años empezó a trabajar en el taller de su hermano mayor, Giovanni, establecimiento llamado Carrozzeria Farina. Por ser el menor de la familia, se le apodó Pinin. En 1930 Battista fundó su propia empresa.
Ubicada en la carretera Trapani, en Turín, la nueva empresa se especializó en la producción de carrocerías únicas hechas bajo pedidos específicos y producciones de reducido número de unidades.
Casi de inmediato, Pininfarina se ganó el reconocimiento de la industria por la alta calidad de sus creaciones, la implementación de equipamiento moderno y su original perfil estético.
El tema aerodinámico se empezó a tratar en los años 30. Sus obras más relevantes de esa época son: Fiat 527 Ardita 2500 (1935), Alfa Romeo 6C 2300 GT (1935), Alfa Romeo Pescara (1936), Fiat 6C 1500 (1936) y Lancia Aprilia (1936-1937).
Esos autos ofrecen argumentos estéticos balanceados entre los requerimientos industriales y la creatividad pura, recorriendo y estableciendo claramente una delicada línea entre la distinción de los autos exclusivos y la producción en masa.
Luego del resurgimiento industrial posterior a la Segunda Guerra Mundial, Pininfarina fortaleció su relación con los constructores de automóviles. Después de la crisis vino un nuevo período de florecimiento marcado por la aparición del Cisitalia 202, vehículo exhibido en el Museo de Arte Moderno de Nueva York por ser considerado una pieza maestra en la historia del diseño automotriz italiano. Otros autos de ese resurgimiento son el Peugeot 403, el Lancia Aurelia B20 y los Nash Healey, descapotable y sedán.
En ese momento se estableció otro pilar de la empresa: crear una identidad corporativa en cada diseño, orientando la experimentación hacia las soluciones estructurales, lo cual lleva la necesidad de la función y confiabilidad a cada paso de los sistemas de producción.
Durante los 60, con la expansión de la industria del auto, se construyó una nueva planta en Grugliasco, cerca de Turín. Con esta nueva instalación Pininfarina se diversificó hacia la experimentación aerodinámica, investigación sobre seguridad pasiva y activa, además del desarrollo de prototipos.
En 1961 el entonces Presidente de la República de Italia, ante la propuesta del Ministerio de Justicia y por las aportaciones industriales, sociales y educacionales, autorizó que Battista tuviera como apellido legal Pininfarina.
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| Alfa Romeo Giulietta y Alfa Romeo Spider 2000. |
El 3 de abril de 1966 Battista falleció y dejó como responsable de la empresa a su único hijo varón: Sergio Pininfarina.
A partir de 1972, con la edificación del primer túnel de vientoconstruido en Italia, Pininfarina ha contribuido en la industria automotriz con diseños que ayudan a su eficiencia energética. Asimismo, desarrolló autos deportivos Alfa Romeo y Ferrari. Entre ellos, los más destacados han sido: Alfetta Spider Special, Ferrari 250P/5, Ferrari GTB4 Daytona, y Ferrari 512 S, por mencionar algunos.
Durante los años 80 la estrecha colaboración con Ferrari, así como conotras prestigiosas marcas, como Cadillac, Jaguar, Peugeot, Rolls-Royce,Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Audi y Honda, fue la base para la creación de numerosos autos concepto con los cuales se abrieron las puertas adiversos escenarios de la industria. Entre los más connotados se encuentran: Ferrari Testarossa, Cadillac Allanté, Alfa Romeo 164, Ferrari F40, Peugeot 405, los Ferrari 348 TB y TS Audi Quartz, HondaHPX, Alfa Romeo Vivace Coupé y Spider, Lancia Hit y Ferrari Mithos.
Además de su actividad en el diseño y estilo, Pininfarina Group también tiene una división de producción con plantas en Grugliasco, SanGregorio Canavese y Bairo Canavese. En esas instalaciones se han manufacturado modelos para Bentley, Fiat, Lancia, Mitsubishi y Peugeot.
A finales del siglo pasado los autos Pininfarina de mayor presencia enla escena mundial fueron los Alfa Romeo Spider y GTV, Ferrari F355,Ferrari F50, Ferrari 550, Ferrari 456 M y Ferrari F360 M, así como los Mitsubishi Montero y Pinin, este último conocido también como io, además del precioso Peugeot 406 Coupé, apodado el Ferrari francés.
Pininfarina también se ha orientado hacia la investigación de programasde transporte de bajo impacto ambiental, seguridad, eficiencia energética y sistemas de soluciones alternativas en términos dematerias primas.
En la actualidad la presidencia está en manos de Sergio Pininfarina yes dirigida por Andrea Pininfarina. Los últimos modelos lanzados almercado son: Volvo C70, Alfa Romeo Brera y Spider, Ford Focus CC y Mitsubishi Colt CZC. Además, la casa colabora con diseños hechos paraFerrari, Maserati, Peugeot-Citroën, Renault, Jaguar, Honda, Daewoo, Hyundai, AviChina, Brilliance, Chery, Changfeng y JAC.
Pininfarina Extra, la compañía del grupo dedicada al diseño deproductos, ha operado por dos décadas creando para Motorola, Jacuzzi,Lavazza, Snaidero y 3M.
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| Battista Farina. |
El grupo Pininfarina cuenta con:• Más de 3,000 empleados.
• Instalaciones en seis países: Italia, Francia, Alemania, Suecia, Marruecos y China.
• Ha producido más de 1.1 millones de autos.
• Ha diseñado más de 1,550 modelos de autos de producción en 75 años.
• Ha construido más de 200 prototipos y conceptos.
• Tiene una capacidad de producción de 80,000 carros por año, 60,000 en Italia y 20,000 en Suecia.
• Cuenta con una capacidad de ingeniería de millón y medio de horas por año.
Por Néstor A. Larrazábal B.
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