| Peugeot 305 el felino no pasa inadvertido |
 |
Se dice que los cafés parisinos han sido creados para “ver y ser visto”. Esta también podría ser una de las características más atractivas del primer modelo de la generación “8” de Peugeot.
Presentado en el Salón del Auto de Francfort el año pasado, este modelo es la evolución ascendente del 307. Sin embargo, a diferencia de las propuestas de otras marcas, el 308 tiene como objetivo primario la optimización energética, en términos de reducción del consumo y las emisiones de CO2, es decir, su orientación hacia la eficiencia medioambiental es manifiesta, a pesar del incremento de sus prestaciones.
Los motores del 308, desarrollado conjuntamente con BMW Group, utilizan hasta 10 por ciento menos combustible que su predecesor, el 307.
A primera vista el 308 impresiona por sus generosas medidas, dando la apariencia de ser un auto con una motorización mayor a los 2,000 centímetros cúbicos.
El nivel de lujo de sus acabados no sólo transmite alta calidad en los materiales utilizados, sino también expresa prolongada vida útil. Su manejo y desempeño son dignos de un auto mayor, mostrando que el 308 pertenece a las “joyas de la familia Peugeot” porque ha sido receptor de tecnología, calidad y diseño.
 |
| con este vehículo, peugeot fortalece su posición de marca que fabrica productos de alta calidad, comparable con aquellos catalogados históricamente como "premium". |
El frontal expresa la identidad felina de la marca. Si bien el diseño general es de cuña, el cuerpo delantero está dominado por dos enormes luces, una amplia entrada de aire y el capó en forma de V que corta el viento, distribuyéndolo armoniosamente hacia las líneas laterales de hombros y superiores en el techo, generando un flujo visual agradable y elegante. En los extremos, las luces neblineras son coherentes con el diseño, dándole aún más fuerza a este último. El parachoques de hule permite pequeños toques sin dañar la carrocería, al tiempo de proteger de golpes severos a los peatones en caso de un accidente.
Como se indica con antelación, su figura lateral es tipo cuña, pero es preciso hacer notar la conjugación de los volúmenes de las ruedas, el vidrio lateral inclinado, los suaves remates de las luminarias frontales y posteriores, los espejos retrovisores integrados al diseño y la generosa área acristalada, son los elementos que hacen estéticamente agradable la propuesta básica de figura que rompe el viento.
 |
La primera impresión del conductor al abordar el Peugeot 308 es tener un rango de visión casi perfecta, es decir, los puntos ciegos son mínimos, lo cual proporciona un amplio sentido de seguridad porque se está al mando de un auto cuyos pilares no obstruyen la visibilidad de quien va en el timón.
Contrario a lo que se podría pensar, el habitáculo es acogedor y genera sensaciones de protección, es decir, no se está “en una vitrina”, a pesar de la generosa luminosidad del interior. Esta última se ve incrementada con holgura cuando se desliza el cielo falso interno y deja expuesto el techo acristalado, con el cual se tiene más luz pero no incrementa la temperatura del habitáculo.
Los detalles de alta calidad se encuentran en cada centímetro del auto. Esto aunado a su extraordinario control, genera una alta calidad de vida para el piloto y sus acompañantes, tornando los largos trayectos en momentos de confort y seguridad.
El Peugeot 308 está llamado a superar las más de tres millones de unidades vendidas por el 307, porque su lujo es propio de una gama superior, la seguridad está avalada por las cinco estrellas de Euro NCAP obtenidas en rigurosas pruebas, su figura es atractivamente moderna y elegantemente discreta y, en especial, su consumo de combustible establece nuevas cotas para los autos con motores de 2,000 centímetros cúbicos.
 |
Lo más agradable
• El bajo consumo de combustible es similar al utilizado por carros mucho más sencillos, pequeños y con menos equipamiento.
• La visibilidad es óptima sin perder la privacidad a bordo.
• El nivel de lujo y equipamiento es propio del segmento premium.
• Su figura es muy atractiva.
Lo menos agradable
• Como en otros diseños tipo cuña, no se observa el límite del área frontal, por lo que debería estar equipado con sensores de acercamiento a objetos.
| Otros artículos en esta sección |