| 2008, paris, Mundial del Automóvil |
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Como otras importantes muestras de la industria automotriz, el llamado Salón de París no sólo exhibió carros, sino también manifestó el momento de crisis mundial actual.
El Mundial del Automóvil cumple 110 años de existencia en la presente edición, siendo el Auto Show con más convocatoria de todo el planeta: más de millón y medio de personas. Su gran impacto mediático se debe a la presencia de más de 11 mil periodistas de todos los continentes.
Se dice que el sector automóvil es el tercero más importante del mundo, siendo superado por los servicios (telefonía, informática, banca) y construcción. De esa cuenta, no es extraño ver el reflejo del estatus global, especialmente, sobre el tema económico.
En un contexto marcado por la frugalidad, tanto de las marcas participantes como de los organizadores, los temas principales alrededor de los que giró la muestra son la seguridad, el medio ambiente y la racionalidad del uso de la energía.
Del 4 al 19 de octubre, 362 expositores provenientes de 25 países lanzaron 90 primicias mundiales, relacionadas con uso de energías alternativas, vehículos eléctricos, híbridos, solares, biocarburantes, pilas de combustible, hidrógeno, GLP y gas natural.
El tan esperado BMW X1 fue develado en esta exhibición (arriba), completando la gama de los SAV (Sport Activity Vehicle) de la marca bávara. Para los amantes de los autos deportivos y la prensa especializada, el Fiat 500 Abarth (abajo) significa un paso firme en el proceso de desarrollo de la mítica marca italiana.
Los neonatos
Aixam: gama completa de carros urbanos tipo SUV, sedán, crossover y descapotable. Estos autos eléctricos son ciento por ciento respetuosos del medio ambiente, tienen una velocidad máxima de 45 km/hora y autonomía para 250 kilómetros. Se espera sean parte de la solución del transporte urbano.
Aston Martin: el nuevo DBS es un súper carro con una nueva transmisión, entre otras innovaciones. Este modelo reúne sistemas deportivos de última generación con materiales exóticos utilizados en las máximas categorías deportivas.
Audi: S4, S4 Avant y RS6 completan la línea de la nueva arquitectura de la marca de los anillos. Estos autos adoptan la nueva transmisión S Tronic de siete velocidades, con la cual se ofrece un mayor aprovechamiento energético con menos emisiones de CO2.
BMW: presenta las Serie 7, totalmente remodelada, y la Serie 3 con un face-lift. El nuevo Serie 7 tiene una imagen más conservadora, acorde a la arquitectura actual de la gama. El nuevo Serie 3 es más elegante y aerodinámico.
Citroën: El C3 Picasso es una propuesta basada en ofrecer mayor espacio interior y ocupación mínima en el exterior. Su imagen frontal evoca a los autos todoterreno europeos del segmento premium y su amplio espacio interno permite el transporte familiar con seguridad, estilo y economía, gracias a sus motorizaciones diésel y gasolina.
Chevrolet: El Cruze es un sedán tamaño mediano con diseño muy atractivo y orientación al ahorro de combustible. Junto con el SUV Orlando, este carro se constituye en el primer paso serio de GM para colocar a sus productos en la competencia de la compra emocional, gracias a su bello diseño.
Bentley: Arnage Final Series es una edición limitada de este carro de gran lujo. Ubicado en la cima de su exclusiva categoría, la elegancia, aplomo y belleza lo hacen un carro destinado para un muy reducido grupo de compradores.
Dacia: Logan MCV es una camionetilla con amplio espacio posterior para carga de diversa índole. Derivado de una plataforma de un vehículo comercial, el Logan MCV ofrece un holgado espacio para carga en la parte posterior, confort y comodidad por su suspensión, así como un prolongado tiempo de vida útil.
Dangel: ofrece las versiones de doble tracción del Citroën Belingo, Peugeot Expert, Citroën Jumpy y Fiat Escudo. Esta marca se especializa en la conversión de modelos de transmisión sencilla a 4X4, por lo que sus modelos son muy apreciados en áreas remotas de difícil acceso.
Fiat: el ya exitoso 500, ahora con sistemas Stop&Star y Ecodrive, está diseñado para reducir las emisiones de CO2. Luego del éxito del modelo en todo el mundo, Fiat aprovecha el momentum por el que pasa la marca para lanzar motorizaciones diésel y versiones con sistemas sofisticados de aprovechamiento energético.
Hyundai: el nuevo i20 reemplaza al Getz, siendo más ancho y largo que él, pero también más bajo. Estas características le dan más espacio y un carácter más deportivo. Se espera que este auto sea otro exitoso de Hyundai, tal como lo han sido sus últimos lanzamientos.
Ford: con la nueva versión del Ka, el modelo se torna más dinámico, jovial y con mayor personalidad. Este carro es un auténtico icono del individualismo de la nueva generación. Sus modelos son: Tattoo, Grand Prix, Digital Art y Bond.
Kia: Soul es el crossover urbano de avanzada de la marca coreana. Al haber nacido en Estados Unidos, construido en Corea y refinado en Europa, el Kia Soul es un verdadero producto global.
Ferrari: el California, modelo de líneas redondas y motor de ocho cilindros, es el primer paso de la marca hacia el aprovechamiento energético. Al ser su último diseño completamente terminado, el Ferrari California se considera un tributo al desaparecido diseñador Andrea Pininfarina. La producción de este modelo para los próximos dos años ya está vendida.
Maserati: a partir de ahora se tendrán dos modelos: Quattroporte y Quattorporte S, siendo esta última la versión revisada, mejorada y potenciada de la marca del tridente. Para muchos, estos vehículos tienen el desempeño de Ferrari aderezado con lujo y confort de primer orden.
Mazda: Face-lift del Miata (MX-5) y nuevas motorizaciones diésel para los modelos Mazda 6 y Mazda 2, son sus novedades. La nueva propuesta del Miata es una forma de actualizar el roadster pequeño más exitoso de la historia del auto, mientras que las motorizaciones para los modelos 6 y 2 tienen como objetivo fortalecer su presencia en el mercado europeo.
Opel: Insignia Tourer es la camionetilla del sedán mediano de lujo tan apreciado en Europa como Opel o Vauxhall. El diseño de GM Europa se manifiesta en la versión station wagon del Insignia, con lo cual también se expresa que la actual generación estará vigente durante tres o cuatro años más.
Lexus: el primer descapotable-coupé del segmento premium es el IS 250C. A diferencia de otros c-c, este carro conserva los altos valores estéticos del modelo original sin sacrificar seguridad y estructura del diseño.
Mitsubishi: Lancer Sportback es un sedán-hatchback de cinco puertas que puede montar motores gasolina o diésel. Este tipo de carro tiene mayor aceptación en Europa, ya que es un concepto poco apetecido y apreciado en América.
Pininfarina: conjuntamente con Bollore se ha desarrollado un auto ciento por ciento eléctrico de cuatro plazas, con 250 kilómetros de autonomía. Esta es una práctica para incursionar en la producción en volúmenes bajos, pero de manera industrial, en un auto que bien podría ser el transporte del futuro.
Peugeot: luego del éxito alcanzado por el 308, ahora presenta la versión descapotable con techo duro, llamada 308 CC. Si bien el coupé-convertible tiene la parte frontal muy parecida al 308, en todo lo demás tiene personalidad propia, figura elegante y deportiva, y valiosas cotas aerodinámicas.
Porsche: su Cayman S es la versión más potente y con mejores acabados que el modelo original. Porsche se enfoca en mejorar motorizaciones, suspensiones y transmisiones, manteniendo su imagen casi intacta.
Esta exhibición se caracterizó por las distintas aplicaciones de sistemas ya conocidos, a nuevas opciones. Por ejemplo, Peugeot presentó un triciclo con dos ruedas frontales con motor de hidrógeno.
Otras muestras son la frecuente adopción de motores diésel a modelos lanzados al mercado con plantas poder de gasolina, además de los neumáticos de mínima resistencia al avance y un abultado número de sistemas para navegación, orientados al ahorro de combustible en cada viaje realizado.
La crisis económica y el alto precio de los derivados del petróleo hicieron que el París Auto Show sea un paso hacia el divorcio de la gasolina con el auto. Sin embargo, ese proceso llevará muchos años más, mientras la infraestructura de distribución de las otras formas de energía alternativa logre hacerse viable.
En lo relativo a nuevos modelos, en términos generales, los constructores de autos se han dirigido hacia mejorar los ya existentes a través de la incorporación de tecnología verde, postergando el lanzamiento de modelos radicales para tiempos más calmos y promisorios.
Se puede resumir diciendo que, si antes era extraño ver una marca con un carro de hidrógeno o multiflex, ahora es raro que alguna no exhiba uno o más vehículos cuyo funcionamiento sea a base de combustibles alternativos.
Seat: con el sedán Exeo, la marca española del Grupo Volkswagen, participa en el segmento de autos medianos con acabados de lujo, refinada calidad y espíritu dinámico. Este auto viene a modernizar la imagen de los modelos de tres cuerpos de la marca.
Subaru: Forester e Impreza boxer D son los primeros autos con motor de cilindros opuestos que trabaja con diésel. Subaru capitaliza su experiencia en la transmisión integral, su balance dinámico y alta calidad, para proponer autos diésel con plantas motor de última generación.
Volkswagen: la nueva versión del Golf tiene amortiguadores controlados con dirección adaptativa y mando automático de distancias. Si el Golf fue conceptualizado como una continuación del Escarabajo, luego de varias décadas de éxito se ha forjado su propio lugar como auto familiar y deportivo, en sus distintas versiones.
Toyota: la tercera generación del Avencis reconfirma la calidad de este carro de marca japonesa, creado, desarrollado y construido en Europa. El IQ es el nuevo auto urbano de Toyota, mientras que el Urban Crusier es un SUV de medidas y consumo reducidos. Estos tres modelos expresan la participación de Toyota en múltiples segmentos de todo el mundo.
Suzuki: el nuevo Alto se comercializará el próximo año en Europa, siendo una conjugación del confiable Alto japonés con las ventajas de los modelos fabricados por Maruti en India. Suzuki continúa siendo una de las marcas más importantes del mundo en lo referente a autos urbanos, y el nuevo Alto tiene una imagen más jovial, citadina y aerodinámica.
Por Néstor A. Larrazábal B. – enviado especial
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