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Una consulta sobre un motor Isuzu G-200, que trae el pick-up Pup: si cerrarle el paso de agua por el circuito del colector principal de admisión (manifold) ¿afecta al funcionamiento del motor en temperatura normal? En otras palabras, ¿qué tanto influye el paso de agua caliente por el manifold en la gasificación del combustible en la admisión? ¿Podría no atomizarce lo suficiente la gasolina y afectar a las bujías o generar una mezcla muy enriquecida que con el uso produzca fallas súbitas o tranqueo generalmente en alta?
No le recomiendo eliminar esta manguera de agua, ya que sirve para calentar el manifold de admisión lo más rápido posible, esto más que todo con temperaturas bajas como las de ahora. El combustible que pasa por el manifold se pulveriza mejor a temperaturas altas que en frío. La combustión y el consumo de gasolina es mejor y más bajo entre 80 y 90 grados centígrados.
Algunos mecánicos me han dicho que se pueden reparar piezas selladas de fábrica, que ellos las pueden abrir y cambiarles partes, ¿es cierto?
Algunas piezas como computadoras se pueden abrir, siempre y cuando se consigan los repuestos para su reparación. Otras no.
Voy a ser muy sincero: compré un Toyota Yaris usado modelo 2001 de dos puertas. Tiene por lo menos cinco plomazos del lado del conductor y la puerta no abre. ¿Se podrá reparar sin cambiarla?
Sin son agujeros de bajo calibre sí se pueden reparar sin problemas. Tal vez una bala rompió algo en la chapa de la puerta, en la parte interior.
Tengo un Corolla 98, motor 1,800 cc. Después de ponerle gasolina no enciende fácilmente, debo bombear con el pedal de aceleración para que lo haga, pero solo pasa cuando pongo gasolina, de ahí no tengo ningún problema para encenderlo. Ya limpiaron los inyectores, el tanque y sus filtros, sin resultado positivo. Una vez no apagué el motor cuando le ponían el combustible y empezó un ruido como cuando desmaya el motor. Otra vez sucedió que después de echarle gasolina no arranqué de inmediato, tal vez pasaron de unos tres a cinco minutos y la sorpresa fue que arrancó normal. Ya lleva tal vez un año este problema.
Hay que revisar bien los conductos de ventilación del tanque, porque es posible que se acumulen gases de gasolina y que a través de la válvula de ventilación lleguen al manifold de admisión.
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Tengo un auto Kia Sephia 1996. Necesito cambiarle el aceite a la caja de cambios. Me han dado muchas versiones sobre cómo hacerlo. Quiero saber dónde está ubicado el tapón para abrir, sacar el aceite viejo y cómo rellenar con nuevo. Si es posible envíeme un esquema o dibujo.
Le recomiendo quitar toda la aceitera de la caja automática para cambiar el aceite y su filtro e instalar un empaque nuevo, eso si la caja es automática. Si fuera mecánica debe drenar quitando el tornillo de drenaje y llenarlo nuevamente, quitando el medidor de velocidad. El nivel se mide estando el nivel de aceite a la mitad del engranaje.
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Mi VW Golf 1997 no me había dado problema, pero en un reciente viaje a Nica ragua dejó de encender. Ya se le hicieron todos los diagnósticos correspondientes, pero sin resultado positivo alguno, al extremo que lo tengo botado desde junio.
Revise primero que el eje de levas esté bien a tiempo con el cigüeñal, tal vez se corrieron uno o dos dientes de la faja dentada. Si esto está bien pruebe con otro distribuidor y también cambie el relay que está debajo del tablero, donde va la caja de fusibles (tiene un # 30 impreso). También revise si hay buena presión de la bomba de gasolina (solo para estar seguro).
¿Cuántos sensores trae la camioneta Dodge Caravan modelo 1995 y a cuáles se les puede dar mantenimiento? y ¿trae reset para computadora de carro?
La camioneta tiene cinco sensores y a ninguno se le puede hacer algún tipo de mantenimiento. Si usted quiere investigar la luz del check engine tiene que hacerlo con un escáner. Puede probar desconectando el borne negativo de la batería por unos dos minutos y volver a conectarlo después.
¿Es posible reducir o acallar el ruido de válvulas sin repararlas? Dicen que en algunas ventas de usados lo hacen, sobre todo con modelos viejos.
Si tiene ruido de válvulas, están mal ajustadas o si son los buzos hidráulicos hay que cambiarlos. Ahora, si el ruido es de campaneo de pistones, que le llaman también ruido de válvulas, use gasolina súper y revise bien el tiempo del motor (chispa).
¿Es cierto que los bumpers que se han roto o están chocados pueden repararse, o será mejor la pieza nueva?
Si no están muy dañados definitivamente se pueden reparar con fibra de vidrio y quedan muy bien.
¿La gasolina de avión mejora realmente la performance de un carro?
Para autos de carreras podría valer la pena usarla por las compresiones altas de sus motores, pero para carros normales con la gasolina de hoy día, la súper es más que suficiente para su buen funcionamiento.
El ingeniero Markus Obrist estudió mecánica en Suiza y en Alemania durante cinco años. Hace 20 años fundó Auto Técnica y Servicios, S.A. -ATS-, donde repara y da mantenimiento a desde transporte personal hasta pesado. También es Coordinador Académico de la carrera de Mecánica Automotriz en la Universidad Galileo. Mundo&Motor se complace en presentarlo como asesor de esta sección, en la cual resolverá sus dudas relativas al mantenimiento y reparaciones vehiculares. Los invitamos a que nos envíen sus preguntas y dudas a nuestro correo revistas@prensalibre.com.gt
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