| El automovilismo nacional acelera a fondo |
En la presente temporada se observan categorías de crecimiento con muy buena participación de equipos, pilotos y patrocinadores, lo cual es un claro indicio del incremento del interés por esta disciplina deportiva.
Go-Karts: velocidad, precisión y deportividad
La Primera Fecha de la Copa RCN se realizó en el Autódromo Guatemala, en el marco de un ambiente familiar, de camaradería, amistad y emociones para participantes y público. Antes de iniciar las competencias se rindió reconocimientos a los maestros de la especialidad: pilotos que hace más de tres décadas hacían el mejor aprovechamiento de sus diminutas máquinas en el Circuito del Parque Las Ninfas, en Amatitlán, así como en circuitos improvisados en la capital. Apasionados por la gasolina y la adrenalina, ahora son parte del presente deportivo a través de un muy merecido homenaje por parte de los organizadores de esta importante fecha del automovilismo de promoción del país.Para mejorar el espectáculo la lluvia mojó la pista, dejando al escenario en condiciones aptas para que los más hábiles conductores sacaran su mejor repertorio de técnica. Y cuando se dio un despiste por llevar el auto al máximo, los niveles de seguridad establecidos funcionaron perfectamente, de manera que no pasó de ser un susto momentáneo para quienes gozaban del espectáculo.
Al final, pilotos nacionales, salvadoreños y de otras nacionalidades, tanto los pequeños ases del volante como los experimentados, pusieron de manifiesto su amor por el deporte a motor. Las buenas nuevas
En las competencias de vehículos más potentes se observan dos categorías que pueden formar corredores de alta calidad para el área centroamericana, por lo que resultan ser peldaños importantes en la profesión ascendente de los corredores nacionales. Se trata de los Fórmula Mazda y Turismo Guatemala Centro América -TGCA-.
La Fórmula Mazda está constituida por vehículos con motor rotativo o Wankel de 1,500 centímetros cúbicos, es decir, con la equivalencia de un motor de pistones de 3,000 centímetros cúbicos de desplazamiento. Tanto su chasis, suspensión, como el motor están construidos y modificados para poder adaptarlos, dentro de un contexto marcado por las reglas, para lograr su mejor desempeño en cada carrera.
Quienes primero han manifestado su entendimiento y capacidad de aprovechamiento de estas máquinas han sido Diego Cuestas y Mauricio Roque. Sin embargo, ha sido el escaparate para que un novato se involucre con éxito en la disciplina, como es el caso de Luis Fernando Pérez.
Con una parrilla de siete bólidos, la Fórmula Mazda aún está abierta a la participación de más corredores, por lo que, sin lugar a dudas, veremos la incorporación de otros pilotos en esta emocionante categoría.
Por otro lado, la TGCA ha arrancado formalmente con nueve vehículos, mientras se especula que hay, al menos, otros cinco preparándose para competir. Este serial permitirá tener carros homologados para correr en cualquier pista de Centroamérica, al tiempo que las marcas pueden involucrarse con modelos similares a los encontrados en sus salas de ventas. Esas dos características son esenciales para el desarrollo sostenible de la disciplina, porque asegura el espectáculo y el área comercial para las marcas participantes, las cuales, sin cuestionamiento alguno, gozan de la atención del público.
Categoría Easy 50cc
1- Mateo Llerena
Categoría KT100 iniciación
1- Walter Olmedo
2- Rodrigo Lima
3- Sebastián Beck
Categoría KT100 Light
1- Facundo Casse
2- Fernando Galdames
3- Enrique Mayorga
Categoría KT100 Heavy
1- Andrés Kong
2- Guillermo Bran
3- Juan Varela
Categoría Fórmula Mazda:
1. Diego Cuestas.
2. Mauricio Roque
3. Gustavo Castañeda/Mario Flores
Categoría Prototipos SP
1. Estuardo Gamalero
2. George Hazbun
3. José Massis
Categoría Súper Turbo
1. Fernando Saravia.
2. Ricardo López.
3. Rodrigo Redondo.
Categoría Súper Turismo
1. Marco Antonio Morales
2. Gerardo Gándara/José Martín Iturbide
3. Hugo López
Categoría Súper Street
1. Marco Tulio Bautista
2. Ricardo Pernillo
3. Armando Abularach
Categoría TGCA
1. Ricardo Chen
2. Freddy Brezan
3. Juan Pablo Rodas
4. Carlos Fión
5. Erick Samayoa
6. Rodrigo Moreno
7. Manolo Martínez
8. Rodolfo Maldonado
9. José Gutiérrez
Por Néstor A. Larrazábal B.
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