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El nuevo picanto, un Kia muy bien logrado

Si se nos pidiera describir un producto no comestible que pudiera estar sustanciosamente condimentado, sin duda el Kia Picanto estaría en mente, porque luego de manejar este compacto, queda un delicioso sabor de boca.

El Kia Picanto hizo su presentación en sociedad durante el Auto Show de Francfort -IAA- de 2003.  Su pequeño tamaño, peso de 1,350 kilogramos y motores multivalvulares de 999 y 1,086 centímetros cúbicos, para las versiones 1.0 y 1.2, respectivamente, constituían una oferta firme de transporte económico.

En 2007 fue objeto de una revisión de diseño o face-lift, dándole mayor capacidad aerodinámica a su carrocería y ofreciéndose un tercer tipo de motor, esta vez un turbodiésel de riel común, 1,120 centímetros cúbicos y 75 caballos de fuerza.

En la actualidad, el Picanto ha pasado por el proceso de revolución del abanico de oferta de Kia, especialmente marcado por el diseño de Peter Schereyer actor principal del auge de esta marca coreana.  Schereyer ha establecido la arquitectura de diseño denominada cara de león para la nueva generación de Kia.

Nuevo por fuera y por dentro

Si bien la suspensión del Kia Picanto ha sido objeto de comentarios positivos desde su lanzamiento en 2003, era ya la hora de montar un nuevo motor.

Y fue así que se desarrolló el nuevo motor 1.0 kappa, una joya de 998 centímetros cúbicos que ofrece una reserva de torque hasta en velocidades de relación para carreteras, es decir, es sensible de manera positiva al acelerador, aun cuando se vaya en cuarta o quinta velocidad.

Los nuevos motores 1.0 kappa y 1.2 kappa están construidos de aluminio, con lo cual su peso ha disminuido con relación a la versión anterior para ofrecer un mejor funcionamiento térmico, economía energética y es reciclable.  Esas variables hacen que estas máquinas estén a la altura de las exigencias del medio ambiente, ahorro de combustible y transporte conveniente.

A eso se debe que el Picanto ahora tenga la denominación ECO, porque es económico y ecológico.

Más seguridad

El incremento no ha sido solo cuantitativo, sino también cualitativo, especialmente en lo relativo a seguridad.  El Kia Picanto ahora monta los siguientes sistemas:

ESS: Señal de parada de emergencia.  Al frenar bruscamente, las luces de alto traseras se encienden y apagan rápidamente tres veces, para advertir del peligro a los conductores que le preceden.

MDPS: Sistema de asistencia al motor de la dirección que da dureza al giro del timón de acuerdo a la velocidad y condición de manejo.

VSM: Administrador de estabilidad del vehículo.  Funciona conjuntamente con el MDPS en situaciones de frenados y giros simultáneos.

SA: Asistente de Dirección.  Corrige el timón hacia la superficie con menos fricción, evitando el descontrol del automóvil, si las ruedas de un lado están en contacto con una superficie con distinto grado de fricción que las del otro lado.

ESC: Control electrónico de estabilidad.  Trabaja a través de la detección de los sensores de la velocidad de cada rueda y el ángulo del giro, para que, al aplicar el pedal, el sistema envíe la apropiada fuerza de frenado a cada rueda para mantener el control de giro y poder frenar seguramente.

HAC: control para asistir en pendientes.  A través de los frenos, el auto permanece sin movimiento en una pendiente, aunque se oprima el embrague, evitando se vaya hacia atrás.

Seguridad para peatones: La estructura de parte baja del parachoques delantero está diseñada para evitar lastimar a un peatón que sea arrollado, de manera que, conjuntamente con el capó, disminuya el efecto del golpe.

Bolsas de aire: Un total de seis bolsas de aire, dos frontales, dos laterales y dos cortinas.

Cinturones de seguridad con pretensores.

Anclaje ISOFIX para sillines de niños.

La degustación de la nueva receta

Para darle un nuevo sabor a la conducción conveniente, el Picanto ha crecido 15 centímetros en largo, monta un motor más ligero y tiene un equipamiento digno de un auto de categoría mayor.

Al manejar el nuevo Kia Picanto en la versión europea, tanto para los modelos de 1,000 cc como 1,200 cc, los puntos más importantes a destacar son:

• Amplio espacio interior.

• La continuidad del diseño exterior está expresada en la línea baja del tablero y las líneas cara de león en la parte baja del timón.  Se ofrece variedad en los colores de estos elementos.

• El cuidado a los detalles.  En este auto se ha cuidado hasta el mínimo centímetro cúbico para manifestar calidad en materiales y acabados.  Esta situación es similar a la encontrada en carros de segmentos mayores.

• Amplia visibilidad.  Tanto hacia adelante, como lateral y posteriormente, este carro ha sido diseñado pensado en mantener el control visual en cualquier circunstancia.

• Comodidad y confort.  Al transitar por más de 500 kilómetros en un solo día, la extraordinaria suspensión del Kia Picanto, así como el diseño de sus butacas dan soporte muy cómodo a sus ocupantes, sin provocar fatiga o dolores musculares.  Aunque pocas veces percibida, cabalmente por la ausencia de síntomas, esta característica es muy apreciada por quienes tienen largas jornadas de conducción.

-  Control por suspensión.  Al tratarse de un auto con tracción, es decir, con motricidad en el eje delantero, se podría esperar algún comportamiento de subviraje, lo cual se manifiesta porque el auto sigue de largo en las curvas.  Pues bien, en el caso del Kia Picanto se ha mantenido el mismo diseño de su apreciada suspensión del modelo anterior, y al tratarse de un carro con menor peso su comportamiento es de auténtico control.  Al realizar giros cerrados en carreteras, a unos 90 kilómetros por hora, el auto se comporta como si fuera sobre rieles, dando control y seguridad total a quien va al volante.

• Economía en el consumo.  El fabricante ofrece un motor de 1,000 cc cuyo consumo calibrado es de 74 kilómetros por galón.  Al manejar desde el nivel del mar en Tarragona, hasta las altas montañas de Barcelona, se logró un consumo real de 67 kilómetros por galón, lo cual es altamente meritorio para un vehículo que ofrece potencia y fuerza en pendientes, recuperaciones de niveles y al compresionar en bajadas.

• Diseño moderno, conservador y bello.

•  A pesar de que el modelo 1.2 tiene 20 por ciento más de desplazamiento, con respecto al 1.0, la diferencia en comportamiento, respuesta y consumo no es significativamente perceptible, cuando van dos adultos a bordo de ambas versiones.

• En el caso del Picanto 1.0 el motor no muestra cabeceo por tratarse de un tricilíndrico, como otros autos del mismo segmento que también tienen tres cilindros.

El nuevo Picanto es otro paso seguro hacia el fortalecimiento de la tendencia creciente de Kia en todo el planeta.  Su diseño, desempeño y manejo lo hacen una muy apreciable opción no solo para quien busca un carro conveniente y pequeño, sino como un segundo auto para quien desea ir al volante de un vehículo amigable con el medio ambiente, seguro y con mucho estilo.

Sin lugar a dudas, este vehículo viene a poner más en alto estándares comúnmente aceptados para los carros compactos.

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