| Los ganadores de la fórmula |
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Para evaluar el éxito en la máxima categoría se tiende a centrar la atención en las posiciones de los pilotos. Pero una segunda mirada da pie a otras opiniones.
En las vísperas del combate por el título mundial de los pesos pesados, el 6 de diciembre de 1970, Oscar Natalio “Ringo” Bonavena, quien enfrentaría a Muhammad Ali, dio unas declaraciones que, inicialmente, pararon el pelo al público: “Yo sé quien va a ganar…”. Inmediatamente, todos pensaron que la pelea estaba arreglada, que ya existía un acuerdo para dejarse vencer.
Ante la mirada atónita de los asistentes, continuó; “…será Don King. Clay y yo nos llevaremos unos buenos golpes y unos dólares en las bolsas, pero Don King será el gran ganador de la velada”. King fue el promotor de la pelea.
Con esas declaraciones Bonavena no solo pretendía enfadar a Ali llamándole Clay, sino también llamaba la atención sobre quienes, tras bambalinas, resultan ser los auténticos ganadores.
Una situación similar se está dando esta temporada en la Fórmula 1. Si bien la atención se centra en las disputas de Sebastian Vettel con su compañero de equipo, Mark Webber, teniendo como tercero en discordia a Lewis Hamilton, al observar con más detenimiento, hay otros escenarios bastante interesantes.
Los tres grandes ganadores el punto de mira más amplio, al margen de quién termine en la parte más alta del listado de punteo de los pilotos de Fórmula 1, quienes tendrán mayor rentabilidad son Mercedes-Benz, Renault y Ferrari.
La marca de la estrella alemana motoriza a McLaren, Force India y a su propio equipo. A estas alturas del campeonato han acumulado cerca del 40 por ciento de los puntos, con lo cual se convierte en el proveedor de plantas-poder más apetecible del Gran Circo.
Es la marca más apetecida por cualquiera de los tres o cuatro equipos interesados en integrarse a la Fórmula 1 en 2011 y, por lo tanto, su posición se fortalece dentro de esa y otras categorías.
Además, el auto insignia o de seguridad es de esa marca, lo cual le da una fuerte presencia en cada circuito.
En segundo lugar, tenemos a Renault con cerca de un tercio de todos los puntos otorgados, gracias a propulsar a Red Bull y a su propia escudería. Se especula que otro gran negocio podría ser la venta del asiento del ruso Vitaly Petrov al señor Carlos Slim Domit, hijo del hombre más rico del mundo, quien podría llevar a su compatriota Sergio “Checo” Pérez a la F1.
En tercer puesto se ubica a la mítica Ferrari. Sus motores son montados por los equipos BMW Sauber, Scuderia Toro Rosso y el propio. Cuenta con un poco más de un quinto de los puntos disputados. Su desarrollo del recobrador de energía cinética, conocido como KERS, ha sido tan bueno que ofrece dicho adminículo para quien así lo requiera en la próxima temporada y, esta vez, a un precio muy razonable, según un comunicado oficial.
Es así que, en un segundo plano se puede observar al trío que mantiene posiciones de gran poder dentro del deporte-espectáculo, con lo cual asegura su negocio de las sendas divisiones deportivas y su persistencia a mediano plazo en una de las disciplinas más caras del planeta.
Por Néstor A. Larrazábal B.
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