| Saleen, un superauto de cepa gringa |
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| Steve Saleen y quien escribe esta nota, durante la presentación de un nuevo modelo de la mítica marca norteamericana. |
El garaje Saleen ha logrado conjugar tecnología de punta, en materia de deporte motor, con potencia y confort propios de los autos del Norte, ganándose el respeto y reconocimiento mundiales de los seguidores del tema auto.
SMS Súper Carros fue fundada por Steve Saleen, un renombrado corredor, centrada en fabricar autos de alto desempeño para los niveles más elevados de exigencia de calidad: la gama alta.
SMS también diseña y construye partes para autos deportivos y accesorios de moda para modificaciones.
La gama actual está constituida por el SMS 570 y el SMS 570X Challenger, lanzados a principios de 2009; los SMS 460 y SMS 460X Mustang, disponibles en el mercado a partir de 2010, así como por los SMS 620 y SMS 620X Camaro, que estarán muy pronto a la venta.
Steve Saleen declaró: “Tras 25 años de rica herencia del Mustang, me emociona empezar a trabajar con el nuevo modelo 2010. Ford nos ha proporcionado un extraordinario paquete de esta línea, de manera que empezamos desde un punto de partida. Los SMS 460 Mustang serán de alta performance, de clase mundial, y estarán a la disposición del público a través de todos los concesionarios Ford (de Estados Unidos)”.
Ese modelo no solamente funciona de maravillas, sino además tiene una presencia a través de la cual expresa su espíritu atlético, de pura cepa.
Basado en la plataforma del Ford Mustang GT, monta un motor SMS súper cargado de 4,600 centímetros cúbicos, capaz de generar más de 650 caballos de fuerza y torque de 579 Newton-metro. Su aceleración de 0 a 100 km/hora toma tan solo 4.0 segundos.
La versión de más potencia, SMS 460X Mustang, es producto del tratamiento especial de un motor de 5,000 cc, con ocho cilindros en V, que entrega 655 caballos de fuerza y par motor de 813 Nm. Llega a los 100 km/hora, a partir de cero, en solo 3.9 segundos.
Se ha adoptado un sistema de alimentación de combustible SMS Red Butterfly Induction, además de otros componentes en el tren de rodaje, suspensión, aerodinámica, neumáticos, aros y elementos de habitáculo. El ADN del carro registra claramente el espíritu de Saleen: orientación agresivamente aerodinámica.
La línea es llamada signature, porque cada vehículo es firmado por el puño del mismo Steve Saleen. Se le distingue por sus colores únicos y filetes pintados. Y como debe ser con una serie limitada, el número de producción será de unas pocas unidades.
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Reto a lo establecidoEl Dodge Challenge es la base para el SMS 570. Presentado durante la prestigiosa subasta Barrett-Jackson del año pasado, este carro ha llamado la atención de los más exigentes conocedores.
Si bien, a primera vista, la versión SMS 570 es casi igual a la SMS 570X, bajo sus capós montan motores de 500 y 700 caballos de fuerza, respectivamente.
Ambos modelos han sido objeto de un cuidadoso proceso de revisión, evaluación de mejoras e implementación de las mismas. Dentro de estas últimas, encontramos la suspensión SMS Serie 4, frenos de alto desempeño de seis pistones para los frenos de disco frontales y de cuatro émbolos para los posteriores.
El tema aerodinámico responde a las demandas de estabilidad a cualquier velocidad, así como para proveer un buen flujo de aire para el intercambiador térmico (intercooler), los ductos de enfriamiento de frenos y el radiador del motor.
Olvídese de BumblebeeSi usted quedó prendado del personaje Camaro de los Transformers, ya no piense más en esa fantasía, mejor aprecie el SMS 620 Camaro Corona.
Las primeras imágenes oficiales del tercer vehículo de la gama SMS Súper Carros fueron develadas en el Auto Show de Detroit, a principios de enero del presente año. Su apellido es en homenaje al lugar donde está ubicada la planta de la compañía de Steve Saleen: Corona, California.
El Camaro se verá beneficiado con los adelantos implementados durante los más de 30 años de experiencia deportiva de Saleen. Y, desde luego, tendrá todo el lujo y excelso nivel del habitáculo de un carro único, utilizando piel Alcántara y materiales de bajo peso, como fibra de carbono.
En el caso del SMS 620 Camaro, se ha montado un motor de ocho cilindros en V con un desplazamiento de 6,200 cc, productor de 575 caballos de fuerza y 813 Nm; mientras el SMS 620X monta un motor de similares dimensiones, pero generador de 715 caballos de fuerza y 949 Nm. Ambos utilizan un súper cargador SMS 296.
La aceleración de 0 a 100 km por hora es de 4.3 y 4.0 segundos, respectivamente. Las opciones de transmisión para ambos modelos son: caja manual de seis velocidades y automática de seis velocidades también.
El 620X tendrá un diferencial isotorque Torvec y amortiguadores semi-activos magneto-reológicos, elementos con los cuales se ha alcanzado un nivel superior de manejo, adherencia al pavimento, capacidad de cruzar y de frenado.
Por Néstor A. Larrazábal B.
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