| La nueva etapa del Nissan Almera |
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El tradicional modelo Almera de Nissan ahora presenta una nueva imagen, un diseño distinto y un comportamiento renovado. Dentro de la familia de sedanes de Nissan, Almera se encuentra justo al medio entre el Nissan B13 y el elegante Altima.
El Almera nace en la última década del siglo pasado. Su principal mercado objetivo era Europa, razón por la cual su concepto se gesta a partir de la confiabilidad japonesa con el diseño europeo.
Específicamente, el Almera tiene sus raíces en Renault y el Nissan Pulsar japonés. Sin embargo, varias propuestas han sido bautizadas con dicho nombre, por lo que desde una perspectiva global, Almera más que un modelo ha sido considerado como parte de una familia de Nissan, con muchas versiones según los mercados donde se han lanzado modelos con dicha denominación. En nuestro país, el Almera es un carro sedán mediano con varias características deseables en un carro familiar. Las unidades importadas en su primera etapa, provenían de Japón.
El nuevo Nissan Almera es una versión revisada y readecuada del SM3 (Samsung Motors 3). Es un producto que surge de la relación Renault–Samsung–Nissan. De allí que, mercadológicamente, este modelo pueda considerarse como una oportunidad de potenciar la calidad Renault-Samsung, a través de la incorporación a la exitosa gama Nissan.
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Para la ciudad y las carreterasEn la ciudad el carro se desplaza proporcionando una buena calidad de vida a bordo, gracias al sistema del acondicionador de aire, el aparato de sonido y un buen grado de aislamiento de sonidos exteriores.
Tanto para hacer virajes normales como para estacionarse, el timón es cómodo, lo cual se traduce en reducción de fatiga del manejo y menor cansancio del conductor.
En la carretera, su suspensión genera un viaje cómodo, con un buen contacto con la cinta asfáltica, lo cual da control para cualquier situación del recorrido. Su respuesta a la aceleración es muy buena, siendo extraordinaria si se considera el reducido tamaño de su motor.
Otro aspecto sumamente importante es su corta distancia de frenado, sinónimo de alto grado de seguridad.
En el aspecto dinámico, a pesar de tratarse de un vehículo con eje motriz frontal, su comportamiento es bastante neutro, mostrando muy leves, casi imperceptibles, tendencias al sobreviraje. Otro elemento apreciado en el tema seguridad.
Al finalizar una larga jornada de viaje en el Nissan Almera, sobresalen dos situaciones: el conductor no mostraba cansancio y el consumo de combustible fue sorpresivamente bajo.
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Por fuera y por dentroAl apreciar la carrocería del Almera, sobresale su alto sentido de la sobriedad como factor común. El modelo no abusa de líneas, ángulos o elementos innecesarios. Se podría decir que, sin caer en el minimalismo, es de un diseño bastante austero.
Al mismo tiempo, da la impresión de tratarse de un carro que monta un motor de al menos 2,000 centímetros cúbicos de desplazamiento, ya que su amplitud en cada uno de los tres cuerpos da cuenta de su holgada capacidad de transporte. Al ponerse al volante y dar un pequeño repaso visual al interior, lo primero que se viene a la mente es un Nissan Sentra B13, revisado y mejorado. La fácil lectura de los instrumentos, la ausencia de elementos de lujo y su practicidad terminan de reforzar tal percepción.
Desde luego, comparar al Almera con el Nissan Sentra B13 es bueno para el primero, ya que el Sentra es un carro indestructible, económico y sumamente práctico. Algunos detalles del Almera llaman la atención: el timón no termina completamente de ser un elemento que conjuga ergonómicamente con la butaca del conductor, la palanca de fijación de la altura del volante puede lastimar las piernas del chofer y hay ausencia del espejo de vanidad para el acompañante de la fila frontal.
Al arrancarlo es silencioso, tiene buena aceleración y se desplaza adecuadamente de una a otra marcha de su caja de cinco velocidades hacia adelante. En ese punto, se aprecia otra ventaja de Nissan: sus diseños de cajas de velocidades han sido ejemplo para la industria, y en el caso del Almera la transmisión viene a ser parte de un todo, al armonizar el peso del auto, su motor y sus desarrollos, para generar una conducción muy cómoda, dinámica y, sobre todo, económica.
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En pocas palabras:El Almera es un excelente paso de transición entre un Sentra B13 y los modelos de la gama alta de Nissan, es decir, llena un espacio entre un carro económico y otros de lujo medio de la marca japonesa.
Las experiencias globales durante los años de existencia de este diseño, bajo el emblema SM3, son garantía de alta calidad manifestada en la duración y confiabilidad, de manera que al adquirir un Almera no se realiza una compra ciega, sino una adquisición garantizada por miles de conductores que lo han apreciado en otros lugares del planeta.
No es menos importante considerar al diseño del Almera como un vehículo bastante tradicional, del cual no se pueden esperar cambios ex abruptos, por lo que se espera mantenga su precio de venta bastante estable.
Los puntos más relevantes de la prueba de manejo del Nissan Almera 2010 son:
Positivos:
• Economía en el consumo.
• Es un transporte de perfil conservador.
• Amplitud en el habitáculo y en el baúl.
• Diseño de comprobada durabilidad.
• Extraordinario acondicionador de aire, a pesar del tamaño de su motor.
Negativos:
• Algunos puntos de ajustes deben revisarse durante el período de garantía, tal como apretar ligeramente un vidrio y pequeños ruidos parásitos en la tapicería de las puertas.
• Los vidrios son completamente claros, por lo que dejan pasar la luz solar con toda su fuerza. A este carro se le deben polarizar los vidrios siempre, aunque sea con un nivel bajo de ahumado.
Por Néstor A. Larrazábal B.
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