| Peugeot 207 Compact Sedan |
 |
Luego de 11 años de éxito, en 2009 cesó la producción del modelo 206 y fue lanzado el 207. Para crear un puente entre ambos surgió una versión no global, denominada 207 Compact. A este sedán Mundo&Motor le realizó una prueba de manejo sobre nuestras calles y carreteras.
Los vehículos Peugeot se han caracterizado por su alto nivel de calidad, su prolongada vida útil, resistencia al desgaste, tecnología aplicada y buenos acabados.
El abanico de modelos de la oferta Peugeot es bastante amplia. De esa cuenta, existen varias propuestas de distintas características y precios, según los requerimientos de sus clientes.
El Peugeot 206 fue un modelo que dejó huella en la historia automotriz reciente. Su presentación se hizo en 1998 y desde entonces logró captar la atención y preferencia de muchos mercados.
Apreciado por su confiabilidad, economía y duración, la producción del 206 terminó hace un año; sin embargo, se ha permitido su manufactura en mercados especiales, con lo cual se sigue capitalizando su alta demanda.
En casi todo el mundo, el 206 fue sustituido por el 207. Como todo 7 de Peugeot, el nuevo modelo ofrece un nivel de mayor lujo, al estar en un segmento más alto.
¿Un modelo de transición?
El auto probado surge de una situación de mercado bastante especial: se abandona un exitoso producto, como el 206, y se da un salto de nivel, dejando cierto rango sin sustituto específico. Y allí es donde surge el 207 Compact One Line: un puente entre el posicionamiento del 206 y el nuevo 207.
Esa situación debe tenerse en cuenta desde el momento en que se mira el exterior de la versión sedán, producto de la adición de un cuerpo para el maletero, al diseño hatchback.
El resultado es un carro con un gran espacio para la carga; pero no deja de dar la sensación de haber algún grado de divorcio entre la parte posterior (baúl) y el resto del auto. Desde luego, no se provoca disgusto estético, pero sí tiene una carrocería muy sui géneris, que rompe con la arquitectura de la familia del tradicional nivel 2 (205, 206 y, últimamente, 207).
 |
El Peugeot 207 Compact Sedan es, sobre todo, un carro práctico, económico, de manejo sencillo, espacioso y atractivo.
Se puede decir que la propuesta de Peugeot es adecuada para nuestro mercado, pudiendo plantearse como competencia a similares sedanes mediano-pequeños de fabricación japonesa, coreana, mexicana, tailandesa, brasileña, argentina o estadounidense, entre otras.
Visto desde esa perspectiva, el 207 ofrece un manejo similar a todos ellos. Y si bien su respuesta al acelerador no es brillosa, en la velocidad media y ligeramente alta es ágil.
Por esa razón tiene un comportamiento muy agradable en carretera, manteniendo buena estabilidad, respuesta al acelerador, a la dirección y comodidad superior en tramos largos, mayores a los 500 kilómetros en un día.
Si bien mantiene el típico perfil sobrio de Peugeot, el 207 Sedan capta miradas y comentarios en la ciudad, donde se desplaza con soltura y respuesta, pero especialmente con un consumo de combustible bastante económico.
El Peugeot 207 Sedán es competitivo en el segmento de carros con motores de 1,400 a 1,600 centímetros cúbicos de desplazamiento, especialmente aquellos dirigidos a provocar ventas masivas en el consumidor de clase media-alta y media.
Parece adecuado para quien busca su primer carro nuevo, de marca prestigiosa y que tiene la capacidad de análisis para hacer una compra con un balance entre lo racional (por sus ventajas) y lo emocional (su marca y figura).
Por último, quien maneja el Peugeot 207 Sedán debe estar consciente de que se trata de un carro argentino con la tecnología francesa de última generación y cuya función es crear un puente de acceso a otros modelos de la marca del león, con más elevados niveles de lujo y acabados, pero con mayor precio, también. 
Los puntos más relevantes de la prueba de manejo del Peugeot 207 Compact Sedán son:
Positivos:
• Gran espacio en el habitáculo.
• Enorme maletero.
• Transporte personal práctico.
• Garantía de una buena marca.
Negativos:
• El maletero nuevo del diseño genera una visibilidad limitada en los movimientos de parqueo, por lo que debería tener sensores de acercamiento en el área posterior.
• Para su nivel los acabados son adecuados, pero por ser un Peugeot se esperaría mayor esmero en algunos pequeños detalles de la carrocería.
Por Néstor A. Larrazábal B.
| Otros artículos en esta sección |
| |