Tablero loco
Tengo un Nissan Sentra GXE modelo 2000, 1,800 cc automático. Cuando enciende está en perfecto orden, pero cuando se recorre cierta distancia, aspirómetro, tacómetro, medidores de gasolina y de temperatura y el contador de millas, dejan de funcionar. Ya le apretaron unos tornillos flojos pero el desperfecto persiste. Me dijeron que era en el tablero y que había que cambiarlo. ¿Cuál podría ser el problema?
Le recomiendo que se desmonte el instrumento combinado para desarmarlo y resoldar con estaño los puntos de soldadura, también limpiar, con limpiador de contactos, y apretar bien todas las conexiones (ya se trate de contactos o enchufes). Es muy posible que con esto el problema se arregle.
Aditivos extraLe agradecería me especificara el aditivo o la silicona que se le agrega al aceite, ya que desearía hacerle eso a mi vehículo.Un aceite de alta calidad ya trae los aditivos que el motor necesita, ahora, si el mismo ya tiene muchos kilómetros recorridos y bastante desgaste puede agregarle Bardhal, Wynns, Lubri Moly, entre otros. En cambio, si su motor todavía está en buenas condiciones póngale, para mejorar la lubricación y evitar mayores desgastes, aceites semi, o más recomendable, ciento por ciento sintéticos como Amsoil, Mobil 1 o Castrol. Éstos también duran más que los derivados del petróleo y los intervalos de recambio son de 10,000 hasta 25,000 kilómetros, dependiendo de la calidad del producto y en dónde y cómo use su vehículo.
La ominosa check engineTengo un auto recién overhauleado que siempre enciende la luz de check engine y a veces lanza humo blanco. ¿Cuál podría ser el fallo?Hay que leer con el escáner el o los códigos registrados en la computadora, para saber por qué enciende el check engine. El sensor de oxígeno no tiene nada qué ver con el humo blanco en el escape, pero sería bueno medir si está funcionando bien, ya que influye en la mezcla de combustible y en la potencia del motor. Si sale humo blanco por el escape al acelerar, o cuando está desarrollando potencia, hay que revisar los anillos de los pistones. Si es al acelerar después de una compresión, entonces se deben verificar los sellos o guías de válvulas.
Sobre combustibles y lubricantesMe gustaría saber cuáles aditivos y combustibles usar para mejorar el rendimiento de un Seat Córdova. Les escribe un peruano propietario de uno modelo 2006.Para protección del motor, caja, diferencial y timón hidráulico, use aceite sintético con las viscosidades que Seat le recomiende, como 10W40 ó 20W50, para el motor; para caja y diferencial, 75W90 GL5; para timón utilice ATF o Power Steering Fluid. Además, líquido de freno ATE o Pentosin DOT 4 (cambiándolo una vez al año). Para adicionar a la gasolina hay productos que mantienen nítidos los inyectores y evitan depósitos de carbón en las válvulas de admisión y en la cámara de combustión. Pregunte por marcas reconocidas internacionalmente.
El dilema del turbo¿Se le puede adaptar turbo a un motor de gasolina? ¿Cómo mido el voltaje de un sensor de efecto hall del ABS?Se puede si hay espacio, pero la vida del motor disminuirá porque no fue diseñado así. Es casi seguro que deberá usar gasolina de avión, para evitar detonaciones en la cámara de combustión. Respecto a los sensores del ABS, se miden con un voltímetro, dándole vuelta a la rueda (con el carro levantado) para leer los voltios y los impulsos que genera cada uno, o con un escáner conectado.
Fallas por pasar corrienteDesde que pasé corriente a otro auto se enciende el check engine y noto que se fuerzan los cambios. ¿Se dañó la computadora?Espero que no se confundieran los bornes positivo y negativo, rojo y negro, ya que esto puede causar serio daño, en especial a la computadora. Le recomiendo que lo lleve a un taller que conozca de electrónica y que cuente con equipo de diagnóstico moderno.
El ingeniero Markus Obrist estudió mecánica en Suiza y en Alemania durante cinco años. Desde hace 20 años fundó Auto Técnica y Servicios, S.A. -ATS-, un taller de alto nivel y amplio espectro automotriz, donde repara y da mantenimiento a toda clase de vehículos, desde transporte personal hasta pesado. Mundo&Motor se complace en presentarlo como asesor de esta sección, en la cual resolverá sus dudas relativas al mantenimiento y reparaciones vehiculares. Los invitamos a que nos envíen sus preguntas y dudas a nuestro correo revistas@prensalibre.com.gt
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