Estadísticas

En 1921 Bentley hizo 1,622 Super Sports que alcanzaban los 129 kilómetros por hora.  Cinco años después con uno de 4.5 litros (720 unidades) lograba los 148 km/h. Fueron los autos de producción regular más rápidos entonces.

Como la tecnología evoluciona se siguió tras superar la marca más reciente.  En 1929 la misma Bentley lograba los 222.02 kh/h, pero fue vencida por el Pegaso Z-102, en 1959, con 244.62 km/h.  De este modelo solo se fabricaron 86 cabriolets.  Pero no le tardó mucho la corona: en 1954 el Mercedes-Benz 300SL llegaba a los 250 kh/h (con 3,258 unidades).  Pero un año más tarde, el Ferrari 410 Superamerica lo vencería por 11 kilometros más (se hicieron solo 34 ó 35 modelos).  Le siguieron el Ferrari 250 GTO (279.06 km/h; 36 autos) en 1962; el Ferrari Daytona GTB/4 en 1968 (281 km/h, 1,284 carros); el Lamborghini Miura P400 SV en 1970 (288.07, 150 carros) y el Countach en 1974  (296 km/h, 2,041 autos).  Siguen el Ferrari 288 GTO, 1984, (304 km/h, 272 unidades); el Porsche 959, 1986, (320.3 km/h) y el Ferrari F40, 1987, (324 km/h).

Los años 90 verían triunfar al Bugatti EB110 SS en 1992 (346 km/h y 31 autos); al Jaguar XJ220 en 1993 con 349.2 km/h y al McLaren F1 en 1994 (391.4 km/h, 107 carros).

En 2005 el Koenigsegg CCR fue el rey con 403.45 km/h, pero ese año el Bugatti Veyron 16.4 llegó a los 408.47 km/h (unos 200, se calcula, serán producidos).  El 9 de octubre de 2007 el SSC Ultimate Aero TT registró 414.31 km/h y se mantiene al tope.  Se han hecho solo 24 de estos carros capaces de generar 1,183 caballos de fuerza.

Fuente: Speed of the fastest street legal car, 2009.

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