| -Especial de autos 2010 sin distribución en Guatemala- |
|
|
Apollo
El fabricante alemán de súper autos Gumpert presenta una nueva versión del Apollo, un carro hecho para las pistas. Por eso no extraña su falta de compromiso con el diseño y el confort, en favor del desempeño. Pero manejarlo exige auténtica práctica deportiva, es decir, es propicio para que un conductor, sin instrucción formal en manejo de alta performance, se coloque en alto riesgo.
Producto del genio de Roland Gumpert, antiguo ingeniero de Audi, el Apollo está hecho a mano por profesionales del automovilismo deportivo alemán, quienes han plasmado sus inquietudes en un carro de producción sumamente exclusiva, que no excede las 20 unidades anuales.
Desde luego, el confort y la comodidad no son puntos fuertes en el Apollo, ya que ha sido concebido para correr, acelerar, cruzar y frenar como en competencias. Sin embargo, su gama incluye un modelo de calle llamado también Apollo, uno deportivo denominado Apollo S y otro exclusivo para circular en pistas, denominado Apollo R.
Motor: 8 cilindros en V a 90º
Desplazamiento: 4,200 centímetros cúbicos
Caballos de fuerza: 789
Velocidad máxima: 362 kilómetros por hora
Aston Martin
El Rapide es el primer cuatro puertas de Aston Martin en esta era. Fiel a sus principios de fuerza, belleza y alma, este coupé tiene dos pares de puertas tipo alas de cisne. Sus cuatro plazas son ocupadas en cómodas butacas deportivas, de manera que se trata de un pura sangre para dos parejas, proyección distinta a otros coupés similares, que son una mezcla de sedán con biplaza. Para completar la experiencia, los ocupantes en el área posterior tienen una amplio campo visual, lateral y frontal.
Esa característica hace del Rapide un vehículo emocionalmente completo para quien lo conduce y todos sus ocupantes. Además, su amplio maletero permite acarrear equipaje para todos ellos, beneficio poco común en un súper carro.
Su motor está construido completamente a mano. La gestión de transmisión está a cargo de una caja de seis velocidades Touchtronic, teniendo dos modos: automática o con cambios a través de los mandos montados en la columna del timón.
Su arquitectura V/H se basa en el mismo diseño de plataforma utilizado para los modelos DBS, DB9 y las variables del Vantage.
Motor: 12 cilindros en V
Desplazamiento: 5,935 centímetros cúbicos
Caballos de fuerza: 477 @ 6,000 rpm
Torque: 600 Nm @ 5,000 rpm
Aceleración de 0 a 100 Km en 5.3 segundos
Velocidad máxima: 303 kilómetros por hora
Bentley
Con el nuevo Mulsanne, Bentley alcanza un elevado nivel de exclusividad, elegancia, solidez, diseño y deportividad. Este precioso modelo evoca al Bentley S-Type de los años 50, es decir, es una combinación de valores estéticos tradicionales con modernismo.
Éste es la nave insignia de la marca líder del segmento lujo máximo, en unidades vendidas. La magia de Bentley estriba en que, a pesar de tener una producción de más de seis mil unidades anuales, no ha perdido su carácter de exclusividad.
Cada carrocería es producida a través de un proceso artesanal que toma nueve semanas. El trabajo de chapería se realiza de igual manera durante las últimas seis décadas: completamente a mano.
Los puntos de soldaduras son aplicados por maestros artesanos, en contraposición con el proceso masivo realizado por robots. Así, la unión de los paneles también es proceso manual de soldadura fuerte, con lo que se logra una carrocería de gran rigidez contra las torsiones lateral y frontal.
El Mulsanne es un auto impecablemente lujoso, tanto en su rico diseño como en los materiales utilizados en su manufactura.
Motor: 8 cilindros en V con dos turbocompresores
Desplazamiento: 6,750 cc
Caballos de fuerza: 512
Torque: 1,020 Nm
Bugati
La última obra de arte de Bugatti es el Veyron Grand Sport Sang Blue (sangre azul), con el cual celebra su centésimo aniversario. Esta belleza está construida con fibra de carbono, aluminio y materiales de última generación. Su concepto se basa en los valores filosóficos de “Arte-Forma-Técnica”.
Luego de evaluar el proceso normal de concebir y desarrollar industrialmente una gama de pinturas, producidas estrictamente solo para este auto, se llegó a la conclusión de que era el momento de innovar aún más: se creó fibra de carbono color azul y se respetaron las tonalidades propias de los materiales con los cuales se fabricó esta maravilla.
Para su interior se adoptó un cuero Gaucho con el cual se logra una apariencia general elegante y armoniosa, al conjugarse con el juego cromático exterior. Este modelo especial fue antecedido por el Bugatti par Hermes, un superauto con un precio que excedía los Q24 millones.
Motor: 16 cilindros en W
Desplazamiento: 7,993 cc
Caballos de fuerza: 1,001 @ 6,000 rpm
Torque: 1,250 Nm @ 2,200
Aceleración de 0 a 100 Km: 2.5 segundos
Velocidad máxima: 407 Km por hora
Bitter
Esta marca se caracteriza por tomar carros Opel y tornarlos en vehículos más lujosos, deportivos y potentes. Se le puede considerar una vía para incrementar el desempeño de los modelos de fábrica, pasando por una fase de transformación que los torna en exclusivos y muy apreciados por los conocedores. Para 2010 la gama está formada por los modelos Vero, Vero Sport y la camionetilla Vero Campo.
Parte del atractivo de los Bitter es el cuidado al detalle, tanto en sus acabados como en el funcionamiento de sus motores superdotados para obtener cotas propias de auténticos deportivos. Pero mientras su comportamiento es dinámico y veloz, sus habitáculos son cómodos y elegantes, aislados de ruidos externos y muy confortables para sus ocupantes.
Al mezclar desempeño con lujo el producto resulta ser un lobo con piel de oveja, porque los Bitter lucen como sedanes elegantes, pero dentro de su cuerpo tienen un atleta de alto desempeño.
Características técnicas
Motor: 8 cilindros en V con súper cargador
Desplazamiento: 6,000 cc
Caballos de fuerza: 600
Torque: 530 Nm @ 2,600
Velocidad máxima: no disponible
C-Zen
Este pequeño auto eléctrico es una propuesta francesa que muchos han llamado “la patineta de cuatro ruedas”.
Si bien el mote luce un tanto despectivo, no debe considerarse como tal, porque la prensa especializada, especialmente en el tema auto verde, ha hecho tal comparación para darle la categoría de practicidad y respeto por la ecología.
Para algunos es un cuatriciclo con una carrocería más formal y una arquitectura similar a la de un auto compacto. Su jaula de protección le da resistencia a la torsión e incrementa la seguridad de sus pasajeros.
El C-Zen cuenta con un tablero de lectura en el vidrio parabrisas y solo puede ponerse en marcha cuando el cinturón de seguridad del conductor está debidamente ajustado.
Fabricado por la compañía Courb, el C-Zen es el acróstico de “cero emisiones nocivas”, logradas por su motor eléctrico de 12 kW, movido por un paquete de baterías de litio cuya potencia es de 96 voltios. Las baterías mueven el motor conectado al eje trasero. Su reducido peso, de únicamente 480 kilogramos, se debe a su chasis tubular de aluminio y a sus partes de policarbonato.
Su velocidad máxima de casi 100 kilómetros por hora es sorprendente para un auto de su categoría, además de tener una autonomía de casi 160 kilómetros cuando se conduce a un promedio de 45 km por hora.
Características técnicas
Motor: eléctrico de 96 voltios
Desplazamiento: No disponible
Caballos de fuerza: 16
Torque: no disponible
Velocidad máxima: 99 kilómetros por hora
Dacia
Perteneciente al Grupo Renault-Nissan, Dacia es una propuesta de transporte personal sencillo, moderno, confiable y robusto. Se puede decir que con él se ha regresado a las bases, para llegar a lo que debe ser un automóvil hoy día.
Su gama incluye los modelos Logan, Logan MCV y el nuevo Sandero Stepway, además de los comerciales Logan Van y Logan Pick-up.
El Sandero Stepway se orienta hacia el segmento de crossovers de tamaño reducido. En él se transportan holgadamente cinco adultos con su equipaje.
Este carro llena las funciones requeridas para el transporte personal dinámico entre semana y las actividades de ocio en los días de descanso. A esta característica de funcionalidad deseable, se debe agregar la seguridad heredada directamente de Renault, de manera que el Sandero Stepway es un vehículo práctico y sumamente confiable como transporte familiar.
Como otros productos automotrices de Dacia, el Sandero Stepway es una propuesta de transporte conveniente, tanto en precio de adquisición como en costo de mantenimiento y consumo de combustible.
Ewolf
Considerado el auto eléctrico extremo, es construido en Alemania. Sus modelos son el monoplaza e-1 y el coupé deportivo e-2, ambos manufacturados por e-WOLF GmbH.
Ultraligero, de fibra de carbono y aluminio y con tecnología de celdas planas, este carro tiene la aprobación para rodar en caminos y calles, a pesar de tener tecnología de auto de fórmula. Especialmente se diferencia de otros carros eléctricos por el uso consistente de materiales livianos y un sistema de motorización ciento por ciento eléctrico.
Gracias a sus innovaciones, el e-1 tiene un desempeño nunca antes visto en un carro de su clase: aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de cinco segundos.
Más que un carro de producción, el e-1 es una iniciativa tendente a demostrar la habilidad de la energía eléctrica como fuente para autos deportivos. Es decir, es un paso metamórfico en el desarrollo de vehículos de alto desempeño con motores de energías alternativas. Sin embargo, también es considerado un carro exclusivo, de alto precio y orientado hacia el conductor con solvencia económica, deseoso de unirse a las causas dirigidas hacia la conservación del medio ambiente.
Ferrari
El nuevo modelo de la casa de Maranello es, antes que todo, bello. Nacido en la mesa de dibujo de Pininfarina, el 458 Italia reúne la esencia del auto deportivo: aerodinámico, poderoso, seguro y tecnológicamente adelantado.
Su motor está ubicado al centro, es decir, un poco más hacia adelante del eje posterior, teniendo un balance de peso de 58 por ciento atrás y 42 por ciento adelante, de allí su denominación 458. Monta una nueva gestión de suspensión, dobles brazos L al frente y de multilink en el eje posterior.
Un detalle que hace único al Ferrari 458 Italia es ser el primero de producción, cuyos mandos están ubicados en su totalidad en el timón. Desde encenderlo, cambiar marchas, escoger la temperatura del aire acondicionado hasta activar las luces frontales, se hace sin quitar las manos del volante, lo cual incrementa la seguridad cuando se maneja a alta velocidad.
Heredero directo de la tecnología de Ferrari en Fórmula 1, este modelo ha sido dotado de lo último en materia de suspensión acorde al desempeño, de forma que genera una maniobrabilidad y confort superlativos en variadas condiciones de manejo.
Motor: 8 cilindros en V a 90º
Desplazamiento: 4,499 cc
Caballos de fuerza: 570 @ 9,000
Torque: 540 Nm @ 6,000
Aceleración de 0 a 100 Km en 3.4 segundos
Velocidad máxima: más de 325 Km/h
Fisker
Henrik Fisker y Bernhard Koehler se asociaron en el año 2005 para diseñar y fabricar autos exóticos a partir de la combinación de elementos existentes, en un arreglo cuyo objetivo es la eficiencia energética. Domiciliada en Palo Alto, California, Fisker Automotive Inc., es una entidad capaz de producir carros con alta tecnología a bordo.
Después de cuatro años de existencia presentó al Fisker Karma, un híbrido con plataforma de BMW Serie 6, un potente motor eléctrico y prestaciones de un súper auto. Para 2010 la oferta también incluye la versión descapotable: Sunset.
La denominación del modelo es EREV (vehículo eléctrico de alcance extendido). Derivado de aplicaciones militares, su transmisión Q-Drive está acoplada a dos motores eléctricos con los cuales se generan 403 caballos de fuerza y 1,300 Newton-metro de torque, valores propios de un carro deportivo de alta gama.
El motor de gasolina de 2,000 centímetros cúbicos trabaja marginalmente cuando la fuente eléctrica lo requiere. Esta segunda planta poder es turbocargada con inyección directa.
Motor: 2 eléctricos y 1 de gasolina
Desplazamiento: 2 motores de 96 V
y uno de combustión interna de 2,000 cc
Caballos de fuerza: 403
Torque: 1,300 Nm
Aceleración de 0 a 100 km en 6 segundos
Velocidad máxima: 201 kilómetros por hora
Infiniti
La marca premium de Nissan incursiona en el campo de los vehículos híbridos de gasolina y electricidad con el Essence, un coupé de altas prestaciones y cero emisiones de gases contaminantes. Como deportivo auténtico tiene una configuración de motricidad en el eje posterior, produciendo un comportamiento agradable para quien maneja un carro de alto desempeño.
Su arquitectura es minimalista, tanto en su interior como en sus líneas de carrocería y elementos externos, sin que esto signifique renunciar al lujo. Por ejemplo, el portaequipaje es diseño exclusivo de Louis Vuitton.
Según sus realizadores, el Essence está dirigido para el conductor intrépido; él o ella no solo es una fábrica de hacer dinero, sino un seguro pionero intelectual, capaz de llevar a la práctica sus acciones dirigidas hacia el cuidado del medio ambiente.
Dirigido al segmento alto del mercado de autos, se espera que el Essence sea producido a partir de mediados de 2010, en respuesta a la demanda de vehículos icónicos, especialmente, por parte de artistas, empresarios modernos y nuevos profesionales exitosos del sector de servicios.
Motor: eléctrico de baterías y de combustión interna de 6 cilindros en V
Desplazamiento: 3,700 cc
Caballos de fuerza: 160 del eléctrico y 440 en el de gasolina
Torque: 500 Nm
Aceleración de 0 a 100 Km, no disponible
Velocidad máxima: no disponible
Lancia
Desarrollado por Lancia y la marca Elle, el nuevo Ypsilon es una muestra de la presencia femenina en la industria del auto. A nivel mundial, la revista Elle es lo que revista Amiga de Prensa Libre es en Guatemala: emblema y parámetro de la moda, tendencias, estilos, forma de vida, salud y todos los aspectos de la mujer actual.
Lancia, marca de lujo de Fiat S.p.A., se ha orientado hacia la mujer con esta revolucionaria versión, ya que Elle también ha desarrollado una línea completa de accesorios y ropa, cuya distribución está presente en más de 80 países. Es decir, la apuesta de Lancia está concebida en términos globales.
La historia de Lancia y la moda no es nueva. Las versiones Ypsilon Moda Milán, Ypsilon Versus y Musa Poltrona Frau dan cuenta de ello. Además, sus modelos han estado ligados a personalidades como Stefano Gabbana y la primera dama francesa Carla Bruni.
El nuevo Lancia Ypsilon Elle resalta el diseño italiano, expone la sensibilidad estética femenina y muestra creatividad e innovación hasta en el mínimo detalle. De esa cuenta, no extraña que este modelo se haya dirigido especialmente para aquellas personas con una fuerte atención a las tendencias de la moda.
Motor: 4 cilindros en línea, turbo diésel
Desplazamiento: 1,248 cc
Caballos de fuerza: 75 @ 4,000 rpm
Torque: 190 Nm @ 1,750 rpm
Aceleración de 0 a 100 Km en 14.0 segundos
Velocidad máxima: 167 kilómetros por hora
Lamborghini
Automobili Lamborghini S.p.A., construye carros extremos. Si bien su pieza más impactante resulta ser el Reventón Spyder, su gama se extiende a otros carros biplaza de altas prestaciones.
Todos los Lambos se distinguen por su tecnología, manufactura sofisticada, alto nivel de calidad, diseño fascinante y desempeño emocionalmente deportivo en su más pura expresión. Su carácter es provocativo, sensual, exclusivo y esencialmente italiano.
Pertenecer al Grupo Volkswagen ha proporcionado los recursos materiales y humanos para interactuar con otras marcas del conglomerado, de manera que no se trata de una aventura tecnológica, sino de carros confiables, técnicamente probados y con una gran esperanza de vida útil.
Gracias a esa condición, los Lamborghini tienen máquinas de extraordinario desempeño, carrocerías y chasises de aluminio y fibra de carbono, tracción en las cuatro ruedas, así como cajas de velocidades muy sofisticadas.
El claro objetivo de Lamborghini es convertirse en el fabricante de carros exóticos más confiable, respetado y rentable del segmento.
Uno de sus más emblemáticos modelos es el Murciélago LP 670-4 SV (súper veloz), cuyos aspectos técnicos se presentan en la tabla:
Motor: 12 cilindros en V a 60º
Desplazamiento: 6,496 cc
Caballos de fuerza: 670 @ 8,000 rpm
Torque: 660 Nm @ 6,500
Aceleración de 0 a 100 Km en 3.2 segundos
Velocidad máxima: 342 kilómetros por hora
Lotus
En el año del regreso de la mítica marca inglesa a la Fórmula 1, Lotus lanza un totalmente nuevo Exige S, fácilmente distinguible por su nuevo alerón trasero y reconocido por su impresionante bajo nivel de emisión de CO2: 199 gramos por kilómetro.
La fórmula de Lotus ha sido reducir el peso a transportar hasta la mínima expresión, montar un motor pequeño pero poderoso y establecer una estructura de suspensión capaz de obtener el mejor resultado de ambos factores. En ese orden, ahora también ha implementado las variables de economía de consumo y bajas emisiones como elementos importantes.
En el nuevo Exige S se aprecia una marcada mejora en su desempeño aerodinámico, gracias a sus rediseñados frente y cola. Su alerón trasero de composita está basado en el Exige GT3. El manejo del viento incrementa la estabilidad, reduce la resistencia al avance y genera una fuerza descendente de 42 kilogramos, cuando se conduce a 160 kilómetros por hora. Sin duda, este nuevo Lotus es una obra de arte de la aerodinámica contemporánea.
Motor: 4 cilindros en línea
Desplazamiento: 1,796 cc
Caballos de fuerza: 240 @ 8,000 rpm
Torque: 230 @ 5,500
Aceleración de 0 a 100 km en 4.5 segundos
Velocidad máxima: 235 kilómetros por hora
Morgan
Este fabricante británico se ha caracterizado por sus chasises de madera y su mítica larga lista de espera, así la única que utiliza madera como parte de su estructura.
Asimismo, su exclusividad es tal que, hace una década, sus clientes tenían que esperar años para recibir sus automóviles, ya pedidos. Esta última situación ha cambiado ante la presión de la demanda y la incorporación de nuevos sistemas y protocolos de trabajo, con los cuales se respeta el genio de sus maestros artesanos, pero se ha acelerado el ciclo de fabricación.
La edición limitada a 100 unidades del Morgan AeroMax es una muestra del concepto elitista de la marca. Este es el primer carro cuya carrocería está completamente formada por paneles de aluminio, proceso que requirió de la implementación de nuevas maneras de esculpir la chapistería a mano. También es el primer Morgan que utiliza software Canbus para la gestión del motor y otros equipos perimetrales, como luces, limpiaparabrisas e instrumentos del tablero.
Si usted se ha enamorado del Morgan AeroMax y tiene intensión de adquirirlo, no le agradará saber que a las pocas semanas de su presentación, la producción de un centenar de autos fue vendida en su totalidad. Desde luego, como es de esperarse de un Morgan, se aproxima que la última unidad sea entregada en poco menos de dos años.
Motor: BMW de 8 cilindros en V
Desplazamiento: 4,799 cc
Caballos de fuerza: 367 @ 6,300
Torque: 490 @ 3,400
Aceleración de 0 a 100 Km en 4.2 segundos
Velocidad máxima: 275 kilómetros por hora
Opel
A pesar que Opel pasa por un momento muy crítico por la incertidumbre sobre su futuro, para 2010 lanzará el nuevo Astra, un compacto con acabados y tecnología propia de vehículos de segmentos superiores.
Su figura pertenece a la misma arquitectura del Insignia, aplicada en un hatchback de cuatro puertas. Su gama de motorizaciones incluye a cuatro de gasolina, tres diésel y una Flex-diésel; en conjunto, el abanico ofrece un ahorro del 12 por ciento del consumo de combustible, con relación a la versión actual.
En tecnología, el nuevo Opel Astra es el pionero en su segmento al incorporar el chasis electromecánico, iluminación adaptativa de última generación, sistema de cámara frontal que reconoce señales de tránsito y asientos con la mejor ergonomía de la industria de producción en masa.
Este modelo tiene un atractivo diseño, una conducción dinámica y una serie de elementos prácticos que lo sitúan a la par de la conveniencia ofrecida por autos norteamericanos y algunos asiáticos.
Cuando se habla del Vauxhall Astra, se trata del mismo modelo, solamente que son autos con timón del lado derecho, bautizados con el nombre de la marca gemela Vauxhall.
Motor: 4 cilindros en línea turbo
Desplazamiento: 1,598 cc
Caballos de fuerza: 180 @ 4,900 rpm
Torque: 230 @ 2,200
Aceleración de 0 a 100 Km en 9 segundos
Velocidad máxima: 210 kilómetros por hora
Pagani
Dentro de la gama de Pagani hacía falta un descapotable. Así que Horacio Pagani creó el Cinque, llamado de esa manera porque tan solo se fabricarán cinco unidades. Cada una tendrá un precio de aproximadamente Q13 millones (más impuestos).
Su producción ha sido aprovechada para implementar mejoras, especialmente en temas como la reducción de peso, incremento del placer de manejo y reducción de las emisiones de CO2.
El chasis de fibra de carbono y titanio ha sido rediseñado para compensar la ausencia de techo, elemento que puede guardarse en el baúl frontal del auto.
En virtud de que el sonido es una sensación particularmente apreciada en los autos deportivos, para este vehículo se ha optado por un escape de titanio.
Este súper auto cuenta con un cambio de velocidades robotizado con el cual se puede seleccionar el tipo de conducción deseada, así como el alto del carro, para tener la distancia al suelo óptima para la pista, carretera o las calles.
Motor: Mercedes AMG de 12 cilindros en V a 60º
Desplazamiento: 7,291 cc
Caballos de fuerza: 678
Torque: 780
Aceleración de 0 a 100 km en 3.4 segundos
Velocidad máxima: 345 kilómetros por hora
Rolls Royce
Más que un carro, Rolls-Royce es un referente en la industria del auto. Su más reciente creación es el Ghost, nacido del reto del diseño basado en la simplicidad en un carro, que incluye todo lo que se puede esperar de un vehículo de la más alta gama. Es un reto para tornar la complejidad en simplicidad, sin perder la esencia.
Sus líneas evocan un yate, especialmente por las enormes superficies horizontales. En el asiento trasero, la alta cintura genera un ambiente de seguridad, intimidad y acogedor aire de primera clase.
A pesar de su inmaculada elegancia, el Ghost tiene un aire de informalidad moderna, gracias a elementos atractivos como los faros bixenon, los tapones de ruedas que siempre se posicionan automáticamente para leer el logotipo, aun cuando el auto está en movimiento, y el acabado platino-satén de su carrocería.
Su interior surge de las tendencias arquitectónicas actuales, sin renunciar al uso de los materiales más finos ni al confort en su más alta expresión. Así, se ha creado una atmósfera moderna y elegante.
Motor: 12 cilindros en V
Desplazamiento: 6,592 cc
Caballos de fuerza: 570 @ 5,250 rpm
Torque: 780 @ 1,500
Aceleración de 0 a 100 Km en 4.9 segundos
Velocidad máxima: 250 kilómetros por hora
Saab
La situación de Saab es más que incierta, ante la difícil situación de General Motors Company, por la ausencia de una empresa que haga una seria oferta por la marca y el retiro de los más publicitados postores. Saab produce 75 mil autos al año, por lo que no se trata de una marca pequeña, empero, su posición en el mercado no ha sido muy fuerte, ni siquiera en su natal Suecia.
Por tales motivos, no extraña su apuesta por un auto todoterreno en momentos cuando ese segmento está en expansión. El nuevo Saab 9-3X ofrece carácter, distinción y opciones de utilización en actividades al aire libre. Hasta allí, no parece más que un nuevo SUV o crossover; sin embargo, Saab ofrece economía en el consumo de combustible y capacidad para transitar por todo tipo de carreteras, gracias a su reducido peso.
La nueva opción incorpora la tecnología BioPower Flex, es decir, su motor funciona con E85 (mezcla de hasta una proporción de 85 por ciento de etanol y 15 por ciento de gasolina, o cualquier mezcla de mayor proporción de combustible fósil). También se ofrecen versiones con motores 2,000 cc turbo gasolina y 1,900 cc turbo diésel. Las tres motorizaciones son de cuatro cilindros turboalimentados.
Los datos presentados en la tabla corresponden a la versión BioPower Flex.
Motor: 4 cilindros en línea turbo cargado
Desplazamiento: 2,000 cc
Caballos de fuerza: 210 @ 5,300
Torque: 300 @ 2,500
Aceleración de 0 a 100 Km en 8.5 segundos
Velocidad máxima: 230 kilómetros por hora
Smart
A pesar de que los Smart han dejado de ser novedad y se han tornado en un auto más en el escenario mundial, ahora presentan acabados más finos y una segunda generación de su versión con motor eléctrico.
El compromiso de Smart con el medio ambiente se evidenció desde su primer modelo lanzado en enero de 1998, cuando el punto principal era el bajo consumo con motores de combustión interna. A partir de ese principio, las opciones con combustibles alternativos no son extrañas dentro del abanico de su portafolio.
El Smart Fortwo Electric será producido en la fábrica de Hambach, Francia. Montará una nueva batería de litio altamente eficiente, ubicada entre los ejes, para aprovechar al máximo el espacio disponible.
Para Smart este es el modelo alternativo de cero emisiones, especialmente pensado para las áreas urbanas, siendo un interesante competidor para otros city-cars movidos por distintas fuentes de energía.
En términos de seguridad y duración, Smart ha demostrado ser un automóvil bastante eficiente.
Motor: eléctrico
Desplazamiento:
Caballos de fuerza: 30 kW
Torque: 120 Nm
Aceleración de 0 a 100 Km, no disponible
Velocidad máxima: no disponible
TATA
Para la industria automotriz la mayor ambición ha sido construir un automóvil cuyo precio al público no supere los US$5 mil. Varios lo han intentado, pero han sucumbido ante la aplastante realidad: es muy difícil llegar a ese nivel, es casi imposible.
Tata no ha sido la excepción y luego de presentar el primer acercamiento a lo que sería el Nano, muchas personas pensaron que se había roto un mito. Sin embargo, al llevar el auto a la práctica, los resultados han sido otros.
El Tata Nano es casi un triciclo tipo Tuc-tuc pero con cuatro cuatro ruedas. Sus acabados son muy deficientes y las partes dan la impresión de ser débiles, con poca esperanza de vida útil. Así, lo que se esperaba sería el “nuevo auto del pueblo” no ha logrado su cometido a totalidad.
Pero para aprovechar el camino recorrido en términos de desarrollo de producto, Tata lanzó el Nano Europa, un vehículo muy bien equipado. Su motor de aluminio es de inyección multipunto, su transmisión es automática y tiene dirección asistida eléctrica, además de sistemas como ABS, EPS y bolsas de aire.
Motor: 2 cilindros en línea
Desplazamiento: 623 cc
Caballos de fuerza: 33 @ 5,000 rpm
Torque: 48 Nm @ 2,500 rpm
Aceleración de 0 a 100 Km, no disponible
Velocidad máxima: 105 kilómetros por hora
Tesla
Construido en Estados Unidos de América, el nuevo Tesla S Lifestyle Freeway es un coupé de cuatro puertas capaz de recorrer hasta 485 kilómetros con una sola carga eléctrica de 45 minutos con su sistema QuickCharge.
Se le considera el primer auto eléctrico de producción masiva. Se espera que sea el paso lógico en la adquisición de un carro completamente limpio para el ambiente, con el cual los conductores de híbridos obtendrán todos los beneficios parcialmente cubiertos en la actualidad.
La eficiencia energética del Tesla S es dos veces mayor que la de cualquier otro híbrido presente en el mercado mundial actual. Su carga se puede hacer a partir de cualquier fuente de 110, 220 o 440 voltios. Tiene integrado un sistema de conectividad de Internet con estándar 3G de conectividad.
El sistema motriz del Tesla S incluye un motor de nueve pulgadas enfriado por líquido, paquete de baterías montadas en el piso, así como caja de una velocidad hacia adelante y otra hacia atrás, mediante la cual la aceleración es suave, con alta reacción de respuesta, manejo preciso y silencioso funcionamiento.
Motor: eléctrico
Desplazamiento: no disponible
Caballos de fuerza: no disponible
Torque: no disponible
Aceleración de 0 a 100 Km en 5.6 segundos
Velocidad máxima: 200 kilómetros por hora
Wiesmann
Reservado para los más exigentes conocedores, el nuevo Weismann GT MF5 es una máquina de fuerza, dinamismo y poder que produce una verdadera experiencia de manejo.
Su motor de 10 cilindros en V y plataforma de BMW es la vía perfecta para alcanzar el carácter extremadamente atlético de este auto biplaza de lujo. La mejor forma de definirlo es decir que es un vehículo para los individualistas, aquellos seguidores del listón más alto, quienes manejan liderazgo en su desarrollo social.
El balance dinámico de este carro se debe a su perfecta distribución de peso, su poderosa planta poder y al sofisticado sistema de suspensión. Sus anchos neumáticos y baja carrocería ofrecen una experiencia de manejo propia de un carro de carreras, además de contribuir a su extraordinaria estabilidad. Se puede decir con un alto grado de certeza que los Wiesmann son la síntesis de deportividad máxima con confiable seguridad.
En el caso específico del GT MG5, su conjunto de ala y difusor traseros generan una fuerte fuerza descendente en el eje posterior, garantizando una excelente estabilidad y dinamismo aun a altas velocidades.
Motor: 10 cilindros en V
Desplazamiento: 4,900 cc
Caballos de fuerza: 507
Torque: 529 Nm
Aceleración de 0 a 100 Km en 3.9 segundos
Velocidad máxima: 310 kilómetros por hora
| Otros artículos en esta sección |
