| Lamborghini Reventón Roadster, exclusividad máxima |
|
|
Si tu presupuesto para adquirir carro ronda los Q13.5 millones, podrías ser uno de los 15 dichosos mortales que poseerán una unidad de este modelo. Recuerda que a ese monto le debes agregar los valores de gastos de transporte, impuestos de importación y circulación y otros.
La crisis casi no ha afectado al segmento de súper autos de lujo. Empero, la casa de Sant’Agata Bolognese apuesta por el nivel más alto con un vehículo extremadamente exclusivo por su precio (1.1 millones de euros), diseño y desempeño. El Lambo Reventón Roadster es considerado el carro extremo salido de la fábrica fundada por don Ferruccio Lamborghini, luego de reclamarle los supuestos defectos encontrados a su auto Ferrari, personalmente a don Enzo.
Impresionante tanto por fuera como por dentroSu apariencia no podía tener otro color que una tonalidad oscura para mantener el mismo lenguaje del diseño adoptado. Para este carro de edición limitada a 15 unidades se creó el Gris Reventón, un color plateado oscuro y opaco, con partículas metálicas en suspensión.
El perfil de los cinco radios en forma de Y de los aros, provocan un efecto turbina, mejorando el enfriamiento de los discos de freno cerámicos.
En la parte posterior, cuatro ventanillas permiten apreciar el motor central de 12 cilindros en V a 60º. Mientras al frente, la imagen es de sumo impacto y hasta intimida por sus agresivos volúmenes lineales.
Como las aeronaves, el tablero tiene una disposición bastante fácil de leer, con instrumentos agrupados de acuerdo al sistema sobre el cual informa. Además, con solo pulsar un botón, el conductor puede escoger entre indicadores análogos o digitales.
Algunos de los formatos, como el medidor de fuerzas G, provienen directamente de los sistemas utilizados en la Fórmula 1.
Este modelo está equipado con todas las opciones disponibles por la marca, es decir, no deja pendiente ninguna inclusión de elementos o productos Lamborghini u otra empresa.
La planta poder de 6,496 centímetros cúbicos de desplazamiento es uno de los más poderosos motores atmosféricos de todo el planeta. Sus 48 válvulas de sistema de apertura de tiempo variable trabajan de acuerdo con la administración del múltiple de admisión de tres fases de ajuste. Su radio de compresión es, entonces, de 11:1.
Al clásico estilo Lamborghini, el motor de aluminio está montado longitudinalmente al frente del eje trasero. Este arreglo permite que el 58 por ciento del peso total caiga en el eje posterior.
A partir del principio de que cuatro ruedas motrices logran una mejor adherencia que tan solo dos, en el Reventón Roadster los ingenieros se han decidido por una transmisión integral con un diferencial con limitador deslizante. La caja de seis velocidades secuenciales es comandada por un par de paletas colocadas en el timón. Los modos de configuraciones son Normal, Corsa y Baja Adherencia.
Por último, se debe considerar que las 15 unidades Lamborghini Reventón son fabricadas a mano, por artesanos, técnicos e ingenieros.
 |
¿Está seguro...? ¿no vuela?Este biplaza descapotable monta un motor de 12 cilindros que genera 670 caballos de fuerza, catapultándolo a los 100 kilómetros por hora, a partir de cero, en tan sólo 3.4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 330 km/hora.
La unidad presentada en el Salón Internacional de Auto de Francfort (IAA Frankfurt) inmediatamente fue comprada por una coleccionista.
Desde la perspectiva de los especialistas en diseño y estética automotriz, el Reventón Roadster es una escultura tecnológica de rápida movilidad. Al igual que la versión coupé, su figura está inspirada en el caza furtivo de la Fuerza Área Estadounidense, el Stealth F-117, especialmente por sus volúmenes lineales, al más puro estilo edge.
Sin embargo, como es de esperar en un auto de su categoría, todo, absolutamente todo, tiene una función específica en la carrocería. Es decir, no hay un centímetro adoptado por estética, lo cual redundaría en aumento de peso y, con ello, mayor demanda de energía para su movilización.
La carrocería está hecha casi en su totalidad de acero de alta resistencia y fibra de carbono, unidos con pegamentos especiales y ribetes. El acero es utilizado únicamente en las capas exteriores de las puertas.
Con un peso seco de tan solo 1,609 kilogramos y una potencia relativa de 103 caballos de fuerza por litro de desplazamiento, una relación de 15.6 Kg por cada hp, con esta enorme capacidad, el diseño tuvo un auténtico reto para evitar su vuelo por los aires, como un efecto aerodinámico indeseable.
Por Néstor A. Larrazábal B.
| Otros artículos en esta sección |
