| Ceremonia de ascenso al trono |
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Los 4,309 metros del trazo del autódromo José Carlos Pace, en Interlagos, ha sido escenario de varias coronaciones del reinado anual de la Fórmula 1, gracias a la programación del Gran Premio de Brasil dentro del calendario anual. Esta temporada no ha sido la excepción: Jason Button se coronó en él.
El Gran Premio de Brasil es una fiesta pública de más de siete días. Desde una semana antes del domingo 18 de octubre los hoteles están abarrotados con los miembros de equipos, personal de soporte, invitados de las múltiples marcas patrocinadoras y público extranjero.
Con una capacidad de casi 120 mil espectadores, el autódromo estaba lleno en un 80 por ciento. Los precios de los boletos son variados. El nuestro de ingreso incluyó lugar preferencial frente a la curva de la Naranja (Laranjinha), con sillones de lujo, comidas gourmet, bebidas de variado tipo, postres y atención de mesero, todo esto durante los tres días de entrenos, la clasificación y la carrera. La investigación hecha por un colega peruano indica que tuvo un precio de aproximadamente Q38,540 (US$4,700) por persona.
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Emociones antes del banderazo de salidaEl primer acercamiento a las fabulosas máquinas de la F1 se tiene al visitar los pits. Las partes frontales apiladas, los neumáticos por el estilo y los mecánicos secando el piso mojado por la lluvia del día anterior. Fernando Alonso saludando a invitados de Renault y Barrichello haciendo lo propio a su público.
Rubens se había hecho con la pole position. Si ganaba y Button no llegaba en la 5a. posición, el brasileño estaría en la pelea por el título, postergando la definición para el Gran Premio de Abu Dhabi. La posibilidad llenaba de esperanza a los locales. La nostalgia de las hazañas de Senna y la apuesta por Barrichello eran parte del ambiente.
¿Podría Rubens, por fin, hacerse con un campeonato, abonándolo con una victoria en su propia tierra? La clasificación y las probabilidades de lluvia eran los mayores alentadores para quienes sueñan con otra corona carioca.
El desfile de los 20 pilotos en el área de carga de un camión es una forma de mostrar a estos extraordinarios pilotos como humanos, capaces de renunciar al glamour de los autos exóticos y estar al alcance de la mirada de sus seguidores.
Ataviados con jeans, playeras y gorras sencillas, se ven como auténticos deportistas, amantes de su disciplina. Esos hombres que acostumbramos ver en conferencias de prensa, promocionando a sus multimillonarios patrocinadores y vistiendo con lo mejor del mundo, estaban allí: a pocos pasos de quienes los admiran por su capacidad para captar, procesar y responder información de un vehículo que circula a más de 300 kilómetros por hora en la recta de boxes.
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Olor, ruido y pasiónLos pilotos desaparecieron del escenario para mudarse a sus flamantes vestimentas. Se suben a los autos y dan unas cuantas vueltas de calentamiento. Los motores suenan irregularmente, “con fallón” dirían los trabajadores de los talleres de mecánica en general de nuestro país. Algunas flamas salen de sus relucientes escapes y cuando practican la salida que harán, casi dejan sordo al espectador que no ha tenido el cuidado de usar protectores auditivos.
Se da la salida y Barrichello se ubica en la primera posición. Los graderíos casi se caen ante la algarabía de los brasileños. Logra una distancia de unos cuantos segundos sobre el segundo lugar, pero no hay ataques al líder. La esperanza se aviva en el pueblo brasileño.
El auto número 23 de Rubihno entra a repostar y cambiar neumáticos. Sale y se ubica entre los primeros 10. Se debe esperar a quedar en una buena posición, luego de que los otros contendientes hagan lo mismo. Sin embargo, al reordenar el pelotón, el brasileño está en la séptima posición y su compañero de equipo, principal rival a esta altura del campeonato, en la quinta.
En un abrir y cerrar de ojos, termina la carrera y con ese quinto lugar Button ya era campeón. Nadie podía alcanzarlo durante la presente temporada. We are the champions… cantaba el inglés desde su monoplaza.
Una vez más, los brasileños tienen que esperar. No se pudo en esta ocasión. Probablemente sea Mazza el llamado a llevar la corona al gran país de Sudamérica. O probablemente sea Bruno Senna quien, como su tío Ayrton, le devuelva la alegría del Campeonato Mundial a Brasil. Habrá que esperar.
Se retira el público, los ingleses festejan y Mark Webber, ganador de la carrera, da declaraciones en la rueda de prensa.
Hasta entonces llegó la lluvia. Una fiesta por aquí, otra por allá y una más después son el colofón de un circo que mueve alrededor de US$260 millones de dólares en Sao Paulo.
El telón ha caído, pero habrá muchas más funciones en todo el mundo. El próximo año se tendrá el regreso de la mítica escudería Lotus, ahora perteneciendo a Proton, la marca malaya de autos compactos. También habrá un equipo estadounidense y otro español, mientras BMW se retira y Sauber queda en propiedad de un conglomerado financiero.
De cualquier manera cada campeonato, cada Gran Premio y cada metro recorrido por los bólidos de F1 son emoción pura. A pesar de los nubarrones apostados sobre su cielo, sigue siendo el deporte preferido de quienes gustan de la velocidad.
Conformación de los equipos para 2010Al momento de escribir este artículo, los equipos de la Fórmula 1 contarán con la participación de los siguientes pilotos:
Ferrari: Fernando Alonso (España) Felipe Massa (Brasil)
Brawn GP- Jeson Button (Reino Unido) Nico Rosberg (Alemania)*
Force India- Adrian Sutil (Alemania) Vitantonio Luiuzzi (Italia)
Red Bull - Sebastian Vettel (Alemania) Mark Webber (Australia)
Toro Rosso - Sebastian Buemi (Suiza) Jaime Alguersuari (España)
McLaren- Lewis Hamilton (Reino Unido) Kimi Räikkönen (Finlandia)*
Williams - Rubens Barrichello (Brasil)* Nico Hulkenberg (Alemania)*
Renault - Robert Kubica (Polonia) Romain Grosjean (Francia)*
Campos - Vitaly Petrov (Rusia) Pedro De La Rosa (España)
Manor - Bruno Senna (Brasil)* Anthony Davidson (Reino Unido)*
Lotus - Fairuz Fauzy (Malasia)* Takuma Sato (Japón)*
Sauber* - Nick Heidfeld (Alemania)* Timo Glock (Alemania)*
Team USF1* - Scott Speed (Estados Unidos de América)* Alexander Wurz (Austria)*
* Pendiente de ser confirmado
Por Néstor A. Larrazábal B.
Enviado especial, Sao Paulo, Brasil.
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