| Salón internacional del automóvil IAA 2009 de Francfort |
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| El Marussia es una prueba del adelanto de la industria motriz rusa, en términos de tecnología, desempeño y diseño. |
Con una reducida presencia de unos siete mil periodistas, muchas versiones de modelos ya existentes y novedades orientadas hacia el cuidado del medio ambiente, se realizó la 63 edición de esta prestigiosa exhibición automotriz.
La situación económica mundial ha impactado fuertemente a la industria del auto. En el caso de Europa se espera que el presente año las ventas de carros se reduzcan en 19.9 por ciento, en comparación con el año pasado.
Además, para el presente año la fabricación caerá en un 20.5 por ciento, previendose un volumen de 16.3 millones de unidades. Indudablemente los autos compactos tendrán una participación mayoritaria en esa cifra.
Las medidas intervencionistas estatales han sido cruciales para detener la caída y procurar una tendencia de recuperación, la cual, según los expertos, se iniciará a mediados de 2010 y podrá llegar a niveles normales en 2015.
Las acciones gubernamentales se han orientado a tres vías: beneficios fiscales para los clientes de autos nuevos, revisión de las normas de impuestos a la compra de vehículos nuevos y recuperación del esquema financiero para los productos bancarios destinados a la adquisición de carros.
Dentro de ese contexto, el IAA 2009 presentó 82 debuts mundiales y, en especial, 42 opciones de motricidad no contaminante, tema prioritario dentro del segmento.
En esta ocasión, se continuó con el fuerte tratamiento del tema verde: reducción de peso, menos fricción al rodar sobre las carreteras, motores más eficientes y múltiples opciones para recuperar la temperatura normal del planeta.
La reducción en los presupuestos de promoción de negocios no solo se da en los negocios pequeños. Empresas globales toman decisiones de austeridad tan drásticas, como evitar participar en una de las tres ferias más importantes del mundo motor.
Marcas tan destacadas como Nissan, Honda, Mitsubishi, Daihatsu y SsangYong, no estuvieron presentes. La participación de un fabricante en un salón como el de Francfort demanda una alta inversión, por lo cual empresas como las antes mencionadas deben evaluar y redireccionar sus esfuerzos hacia otros rubros.
Sin embargo, sus espacios libres fueron llenados por nuevas propuestas de transporte, servicios financieros, carroceros y modificadores.
La reducción de espacios a llenar, modelos a presentar y, en términos generales, presencia de marca, fue evidente. Un caso especial resultó ser Chevrolet con su diminuto cubículo, mientras sus marcas Hummer y Cadillac brillaron por su ausencia.
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En una entrevista exclusiva con el doctor Kay Segler, presidente de BMW M GmbH, indicó a Mundo&Motor sobre los puntos clave de la división de carros deportivos de la marca bávara para el futuro inmediato:
• No se tendrá un Serie 5 GT M, ya que, si bien ese modelo es una opción dinámica, no tiene un carácter dirigido hacia el desempeño máximo. En su lugar, se fortalecerá el M5.
• Si bien el Serie 1 debería tener una versión M, las motorizaciones más grandes han llevado su funcionamiento a niveles muy altos, por lo que se estudia un nuevo M1, pero habrá que esperar un poco más de tiempo antes de ver una propuesta.
• De la familia X, únicamente el X6 tendrá su versión M. Los demás, X1, X3 y X5, continuarán siendo autos SAV, sin pretensiones deportivas máximas.
• El mercado guatemalteco es considerado un coto de caza para los M de BMW. Nuestro país es un caso especial dentro de la División M ya que hay un verdadero interés por los modelos deportivos de esta marca, siendo uno de los pocos donde se tienen casi todos los modelos M en las calles.
• No se entrará a competir con la nueva moda de los súper coupés de cuatro puertas, ya que se considera un mercado sumamente reducido.
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Con tantos expositores, sus múltiples propuestas y todo un mundo de opciones, el carácter de las empresas se manifiesta en el tono y manera de sus cubículos.
Sin lugar a dudas, el de más impacto de esta exhibición fue el de Fiat, compartido con Lancia. El tema fue el niño que todos llevamos dentro, ese ser lleno de pasión y emoción. Por eso, sus edecanes estaban vestidas como colegialas, provocando una mezcla de metamensajes que causó furor en la prensa que cubrió la actividad.
En el otro extremo, Jaguar mostró una imagen digna para carátula de revista de alta costura. Sin lugar a dudas, quien más ruido hace, mejor es tratado por los medios.
A pesar de todas esas herramientas, los grandes actores siguen siendo los autos, sus variantes y opciones que muestran el futuro del transporte personal.
Los siguientes se consideran los nuevos modelos más importantes del salón:
1. Citroën C3: con una renovada imagen, la segunda generación de este modelo ofrece una variedad de 13 distintas motorizaciones durante su ciclo de 2009 a 2011. Su versión de lujo será llamada DS3.
2. BMW X1: a pesar de haber sido presentado como un concepto en el Salón de París, hace un año, el modelo definitivo fue develado en el enorme nuevo estand de BMW en Francfort. A diferencia de los X3, X5 y X6, el más pequeño de los SAV (Sport Activity Vehicle – Vehículo Activo Deportivo), el X1, será producido en Europa. Estará disponible en versiones de eje motriz delantero y tracción integral en las cuatro ruedas. A partir de 2012 su caja de seis velocidades será sustituida por una de ocho pasos.
3. Audi A5 Sportback: el nuevo miembro de la familia A5 combina la elegancia de un coupé, el confort de un sedán y la practicidad de una camionetilla. Una amplia gama de motorizaciones y equipamiento extra estarán a disposición de sus clientes.
4. BMW Serie 5 GT: Hatchback de gran tamaño, tiene el espacio de un SUV con la apariencia deportiva de un coupé de cuatro puertas. Con este auto, BMW inaugura un segmento completamente nuevo. Su alto nivel de acabados y lujo lo ubican en una posición sin competencia.
5. Kia Venga: diseñado y construido en Europa, este compacto polivalente resulta ser el más directo competidor del Toyota Yaris que haya producido la industria coreana hasta la fecha. Con motores diésel o gasolina, este carro saldrá de plantas ubicadas en la República Checa y Rusia.
6. Hyundai ix35: esta es la nueva generación de la SUV Tucson. Estará disponible con el nuevo sistema “arranque-parada” ISG, con el cual se evita el gasto de combustible cuando el vehículo está sin movimiento en un semáforo o congestionamiento de tránsito. Será producido en Corea, Eslovaquia y China.
7. Mercedes Benz SLS AMG: la nueva propuesta retro de Mercedes Benz se basa en el legendario 300 GL. Sus puertas son tipo alas de gaviota, sus líneas evocan al pasado de la marca, pero conjugan una visualización moderna. Este es un súper auto concebido dentro de la división AMG de Mercedes Benz.
8. Jaguar: la marca inglesa de propiedad india está en una etapa de renovación total, al igual que su hermana Land Rover. Jaguar presentó una totalmente nueva línea de autos: XJ, XFR y XKR.
9. Renault Fluence: sedán de tamaño mediano. Con él se inicia una etapa de recuperación de Renault a través de modelos completamente nuevos, mejorados y acorde a las demandas actuales de respeto por el medio ambiente.
10. Ferrari 458 Italia: este es el primer automóvil de producción con todos los mandos en el timón. Con sus ocho cilindros es un auténtico súper auto.
Por Néstor A. Larrazábal B. –enviado especial-.
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