| Pregúntale al experto (julio 2009) |
|
|
 |
¿Es necesario o recomendable usar refrigerante en el agua del motor?
Sí, definitivamente, aunque en Guatemala la temperatura no llegue bajo cero. El refrigerante no sólo evita que el agua se congele, sino lubrica la bomba de agua y evita la oxidación de motor y radiador. Al comprar debe tenerse cuidado, ya que algunos sólo contienen agua y colorante. Recomiendo marcas conocidas internacionalmente, para evitar una estafa.
Mi vehículo Mitsubishi Montero 4x4 del año 96, automático, al usarlo un buen rato siento que está como frenado y si lo pongo en neutro no camina libremente en una pequeña subida o bajada.
Vea si las ruedas están bloqueadas o es solo una y revise si el o los émbolos de las mordazas de freno regresan y, si están libres, vea si las mangueras de freno no están obstruidas. Si están limpias desarme la bomba central de frenos y limpiéla, es posible que el agujero esté tapado y el líquido de freno no regresa al depósito.
Mi Mercedes Benz 300 E año 89 tiene malo el limpiaparabrisas, se ha vuelto muy lento en cualquiera de las tres velocidades.
Este limpiaparabrisas es de un solo brazo, después de varios años se traba el mecanismo interno de la masa metálica, donde va colocado. Esta unidad no es lubricable y se debe reponer completa. Al desmontarla y reponerla tenga mucho cuidado para no romper el vidrio frontal.
Tengo un Pontiac Grand Prix SE 1993, motor 3.4 VIN X con 70,000 millas. Tenía una fuga de aceite. En la agencia dijeron que aprovechara para cambiar la faja de tiempo y sus componentes. La reparación les llevó casi ocho meses: no encontraban cómo calibrar el tiempo. Al final lo entregaron con el motor cabeceando, funciona 15 minutos y se apaga, si trato de arrancarlo nuevamente no es posible, a no ser que espere por lo menos 35 minutos. Al hacerlo, arranca y funciona otros 15 minutos y se apaga de nuevo. Alguien me sugirió cambiar el crankshaft position sensor, el cual tengo pero no encuentro por dónde va colocado.
Si su vehículo fue reparado en la agencia debería llevarlo de vuelta y usar la garantía. Ahora, si fue en un taller que no cuenta con scanner para el diagnóstico, visite uno de prestigio para evaluar si realmente es el sensor del cigüeñal, que le han dicho, o para diagnosticar la causa real del problema (tanto para el cabeceo del motor como para los apagones de cada 15 minutos).
Tengo un Tercel 97 automático con vibración leve en P o D y R. La caja no me da problema de cambio ni de ruido. Ya consulté si podrían ser los cargadores, pero me dicen que no.
Opino que podrían ser los cargadores del motor o de la caja de velocidades. ¿Ya puso nuevos para analizarlo? Si solo los vio sin cambiarlos, todavía existe la posibilidad, al instalar nuevos, de que se quite la vibración. También podría ser el sistema de escape, que esté muy tenso o topando con el chasis o con los ejes. Si lo mencionado estuviera bien, hay que revisar si la vibración no es generada por la turbina de la caja. Lo mejor sería llevar al carro a una fosa y ver y sentir esta vibración por debajo.
Mi Mazda Protegé 2003 no tiene buena iluminación frontal, la cambié por Bosch 90/100. ¿Cuál tipo de intensidad me recomienda, para que la luz tenga más profundidad o existe algún tipo de bombilla bi-xenon para las luces altas y bajas? ¿Por qué hay de 35 y 55 watts? ¿Habrá un kit de xenón en alta y baja para instalar a un vehículo japonés como el mío?
Hay dos opciones para su carro. Primera: la que funciona con el sistema Son Hid, que se mueve con motor eléctrico hacia dentro y fuera del farol y con esto la luz disminuye o aumenta de potencia. Ambas, altas y bajas, trabajan a 12,000 Kelvins. La otra opción sería una bombilla Hid de 6,000 Kelvin, en la luz baja, y una halógena de 55 W en la alta, que viene incluida en el kit de instalación.
El ingeniero Markus Obrist estudió mecánica en Suiza y en Alemania durante cinco años. Desde hace 20 años fundó Auto Técnica y Servicios, S.A. -ATS-, un taller de alto nivel y amplio espectro automotriz, donde repara y da mantenimiento a toda clase de vehículos, desde transporte personal hasta pesado. Mundo&Motor se complace en presentarlo como asesor de esta sección, en la cual resolverá sus dudas relativas al mantenimiento y reparaciones vehiculares. Los invitamos a que nos envíen sus preguntas y dudas a nuestro correo revistas@prensalibre.com.gt |
| Otros artículos en esta sección |
