La nobleza de la caña no se limita ya sólo a endulzarnos la vida, pues uno de sus derivados, el etanol, se ha convertido en importante producto de exportación y podría llegar a ser fundamental en el futuro de nuestra economía.
Alrededor de ese combustible alternativo gira nuestro tema de Economía. Se trata de una propuesta industrial incipiente, ya que por el momento contribuiría sólo con un 10 por ciento del total del combustible que consume un auto. Sin embargo, ese porcentaje, traducido en dinero, representaría un ahorro más que interesante para la economía nacional, si se llegase a utilizar el etanol como parte normal de los combustibles para autos. La factura petrolera se vería, haciendo cálculos algo rudos, en similar porcentaje.
Las demandas actuales de petróleo son enormes. Según estimados de la Organization of the Petroleum Exporting Countries, OPEC, el cuerpo colegiado de petroleros del mundo, el 50 por ciento de todo este combustible fósil extraído durante la historia, se obtuvo sólo en los últimos 10 años. A tal ritmo, escandaloso si se quiere, no habrá reservas, ni aun contando las no explotadas en la actualidad, que logren satisfacer tal demanda. Por tanto, el etanol y todos los demás potenciales sustitutos del petróleo deben ser bienvenidos al mercado internacional. Y en nuestro caso aún más, ya que este subproducto de la caña de azúcar se podría convertir en todo un señor de las exportaciones guatemaltecas.
Por otra parte, en este número ofrecemos a nuestros lectores una panorámica amplia de la actual oferta de la industria automotriz. Podrá estar deprimida, pero no abatida y para prueba ahí está el Morgan, nuestro objeto de portada, un auto que se moderniza sin desafiar al paso del tiempo. También tomamos en consideración a la seguridad vehicular: el color de su auto puede incidir en la probabilidad de colisionar mientras maneja a horas de baja luminosidad.
