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El California fue el último proyecto en el cual dejó su huella Andrea Pininfarina y el más reciente modelo lanzado por la casa italiana del caballito rampante. Es el más pequeño, menos potente y más accesible de la marca. Como si esto fuera poco, es el primer biplaza descapotable de techo duro retráctil, con motor delantero de ocho cilindros que se fabrica en Maranello.
Pero lo más sorprendente es su consumo y emisiones aminoradas, como una forma de responsabilidad de Ferrari con el medio ambiente, dicho por Luca Di Montezemolo en su lanzamiento en el Salón de París a principios de octubre pasado. Su motor de inyección directa de gasolina ofrece un consumo más bajo que los anteriores V8 de Ferrari, con un funcionamiento administrado por una caja automática de doble embrague y siete velocidades, desarrollada específicamente para este modelo.
Su habitáculo puede tener dos configuraciones. La primera con un asiento con fijadores Isofix para sillas de bebés y la segunda, con un espacio para colocar objetos. Este detalle también expresa la orientación de Ferrari hacia sus usuarios y sus familias.
En el timón hay un comando “manettino” con el cual se controla la gestión de la caja de cambios, el control de tracción del tipo F1-Trac, el control de estabilidad CST y la dureza de la suspensión SCM.
Los tres modos del “manettino” son: Confort, Sport y CST-Off. El primero prioriza el manejo seguro para la conducción cotidiana. El segundo, ofrece un mapping (configuración) para manejo en carretera, aprovechando todas las capacidades y desarrollos de su desempeño deportivo, mientras el tercero desactiva el control de estabilidad y de tracción, dejando que el conductor maneje al límite, de acuerdo a técnicas propias de las carreras de carros.
* Esta marca no cuenta con representación formal en Guatemala
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