| Los concepto más recientes |
Los grandes salones automotrices del mundo son la mejor oportunidad para que los departamentos de investigación y desarrollo de los constructores muestren su fortaleza, vigencia y propuestas atrevidas. Aquí hemos seleccionado lo más destacado del reciente Mundial del Automóvil de París.
En la industria automotriz existen cuerpos del sector encargados de velar y resguardar la validez de los avances. Entre ellos se encuentran al CCFA (Comité de Constructores Franceses de Automóviles), el CNPA (Comité de Marcas Importadas en Francia) y la OICA (Organización Internacional de Constructores de Automóviles).
Entre otras, estas entidades registran los modelos concepto o estudios de cada marca, taller de diseño y carrocero independiente, de manera que haya un récord del desarrollo del auto. Del grupo más reciente, consideramos los siguientes como los más destacados:
Citroën Hypnos: esta propuesta de monumental tamaño se mantiene dentro del marco de la arquitectura actual de la marca. Logradas a partir de los estudios en el túnel de viento, sus líneas expresan fuerza, potencia y agresividad para romper el viento.
En el Hypnos se conjugan la orientación ecológica de Citroën con la tecnología para el confort y el acceso al lujo de la alta gama, con una oferta para la masa. Se ha tenido especial cuidado en proporcionar nuevas sensaciones, tanto para el conductor como para sus pasajeros.
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Punto de conjugación del legendario CRX de los años 80 y el híbrido FCX Clarity, este concepto es muestra del compromiso de Honda con el medio ambiente y la deportividad, apreciada por sus clientes. A pesar de que Honda puede ser considerada una de las últimas marcas independientes exitosas, sus esfuerzos para llevar a la realidad sus conceptos es ampliamente conocida. De allí se desprende suponer la presencia del CR-Z en las calles y carreteras, como parte del programa de cambio de portafolio de productos hacia una mezcla que incluya 10 por ciento de carros híbridos. El CR-Z es producto de los valores tecnológicos y de diseño de Honda.
Mitsubishi MiEV: producto del programa Drive@Earth, se ha desarrollado un auto totalmente eléctrico, con baterías y materiales completamente reciclables, siendo una muestra del compromiso de Mitsubishi en cuatro áreas: gestión medioambientalista, prevención del calentamiento global, minimización de la contaminación y medidas tendentes a reducir la dependencia de los combustibles fósiles. Aún así, el MiEV luce como un auto regular por fuera.
Citroën Hypnos: esta propuesta de monumental tamaño se mantiene dentro del marco de la arquitectura actual de la marca. Logradas a partir de los estudios en el túnel de viento, sus líneas expresan fuerza, potencia y agresividad para romper el viento.
En el Hypnos se conjugan la orientación ecológica de Citroën con la tecnología para el confort y el acceso al lujo de la alta gama, con una oferta para la masa. Se ha tenido especial cuidado en proporcionar nuevas sensaciones, tanto para el conductor como para sus pasajeros.
Mazda Kiyora: si bien muchos autos responden a la tendencia mundial ecologista, éste es el primer carro que manifiesta, a través de diseño de hoja, su vocación verde. Pero no sólo se queda en la fachada, sino tendrá un consumo 30 por ciento menor en comparación con autos equivalentes, promesa que Mazda ha situado en el corto plazo. Su motor incorpora un sistema inteligente de corte de aceleración que se ha acoplado a una transmisión de tacto directo, conjunto con el cual se obtienen emisiones de CO2 inferiores a 90 g/km. 
Lexus LF-Xh: por su belleza, este concepto fue develado en la Semana del Diseño de Milán 2008. Su carrocería expresa la visión de Lexus para sus crossovers (mixtos) y, en este caso, un modelo motorizado por un conjunto híbrido de gran potencia. En su concepción, el grupo nedo, encabezado por Oki Sato, ha recurrido al “diamante elástico”, principio milenario aceptado por el aprovechamiento del espacio y los materiales. Su figura no sólo ha impactado al sector automovilístico, sino ha provocado expresiones favorables en el ámbito artístico mundial. Compacta, fluida y fina, la familia del LF-Xh establece nuevas cotas para los autos económicos y compatibles con el cuidado del medioambiente.
Peugeot RC HYmotion4: este híbrido produce una fuerza no conocida en un auto con sus características: 313 caballos, con emisiones de CO2 de tan sólo 109 gramos por kilómetro recorrido. Peugeot se ha centrado en el placer de conducir y el respeto por el medio ambiente. Su frontal de león, con piel de fibra de carbono, es propio y único de la marca. El techo acristalado de doble cuerpo es una aportación al nivel de vida a bordo y aprovechamiento de la luz solar. La arquitectura responde a un extraordinario balance de masas, con lo cual se logra un comportamiento dinámico óptimo para un vehículo de su tamaño.
Nissan Nuvu: su nombre evoca una nueva visión. A partir de que la mayoría de los carros circulan por las ciudades con una o dos personas en su interior, ésta es una propuesta radical de 2+1 plazas, con una plataforma única, motor eléctrico y controles by-wire (envío de mandos a través de conductos electrónicos, en lugar de las palancas y movimientos mecánicos e hidráulicos utilizados por muchos autos en la actualidad). Para la fabricación del Nissan Nuvu se han utilizado materiales naturales, orgánicos y reciclables; además, las celdas solares del techo proporcionan energía eléctrica. Nissan responde con este concepto a las demandas actuales por la previsión de un inminente colapso en el transporte citadino en el futuro no muy lejano.
Saab 9-X Air: en el más estricto sentido de la palabra, éste es un descapotable. Su techo puede ser removido, quedando una cabina de vidrio conformada por los cristales laterales y el posterior, de forma que se aprovecha tanto el aire como la luz solar, sin exponerse al viento o ruidos provocados por el movimiento. Sus cuatro plazas y comportamiento deportivo complementan una oferta de transporte personal novedosa, cómoda y de agradable desempeño.
Mercedes Fascination: concepto ya conocido como “shooting-brake”, una station-wagon o camionetilla coupé, concilia dos beneficios: el aprovechamiento del espacio y el espíritu dinámico de un coupé. Los artistas tuvieron total libertad al realizar este “trendy coupé” de líneas orgánicas, volúmenes deslumbrantes y variopinta gama de utilización de materiales. Su techo acristalado proviene de otros carros de gran lujo de la empresa, como el Maybach.
BMW X1: con este nuevo SAV, vehículo activo deportivo, la casa bávara completa su línea de conducción polivalente, iniciada con el X5 (presentado en 1999 en el Salón de Detroit), la variante X3 (develada en 2003) y la X6 (debutante en el Salón de Detroit en enero del presente año). Aunque no se han dado a conocer las características técnicas de la nueva X1, no es difícil pensar que se mantendrá como una extensión conceptual de la Serie 1, como ha pasado con los tres modelos anteriores. Para quienes gustan de esta prestigiosa marca alemana, cabe la duda sobre las dimensiones de un potencial X7.
Mini Crossover: por primera vez, a partir de un carro urbano, se genera un crossover con tracción en las cuatro ruedas, amplio espacio para cuatro personas y soluciones creativas para alcanzar altos niveles de confort, no sólo a bordo, sino al ingreso y salida del habitáculo. Con el Crossover, Mini transita con éxito por la fina línea fronteriza entre un minicarro y un compacto. En el centro del tablero se encuentra el Mini Center Globe, una esfera capaz de girar 360 grados y con la cual se controlan las funciones de entretenimiento, navegación, mandos de temperatura, comunicación y otros. Este elemento se ha utilizado en aeronaves, pero por primera vez es adoptada en un automóvil. Sus cuatro puertas asimétricas parecen herencia de la solución mostrada en el BMW X Coupé, develado en enero de 2001 y que hasta la fecha no han llegado a las líneas de producción.
Renault Ondelios: estudio de gama alta, orientado especialmente para quienes realizan viajes largos, ya que hay una alta sensibilidad al confort, al refinamiento y a los valores de un crossover respetuoso del medio ambiente. Su motorización híbrida y el cuidado en el diseño, le proporcionan extraordinarias cotas de capacidad de reciclaje, así como un bajo coeficiente de resistencia al viento, Cx=0.29.
Audi A1 Sportback: este auto integra los adelantos aerodinámicos de Audi, la fabulosa caja de velocidades S Tronic y la propulsión híbrida de un motor turbo con alimentación directa de gasolina, y un motor eléctrico de 20 kW. Tiene una autonomía de hasta 100 kilómetros cuando se conduce con sólo esta fuente de energía. En términos de consumo, el A1 Sportback recorre 97 kilómetros por galón de gasolina y el valor de emisión de CO2 es bajo: 92 g/km. La parte frontal de la carrocería es un tributo al legendario Urquattro, presente en el actual RS6, mientras que el resto del auto está dentro del contexto de la arquitectura Audi establecida por el respetado diseñador Walter de Silva.
Por Néstor Larrazabal B.
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