| Maserati Gran Turismo S exquisitez italiana |
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Para los conocedores, Maserati es la marca deportiva más emblemática por su fino diseño, desempeño y comportamiento, conjugado con lujo de primer nivel. Esta es la última evolución de la casa del Tridente.
Este coupé deportivo monta un motor de 4.7 litros con una transmisión MC-Shift que asegura enviar la energía al pavimento, mientras produce un ruido ronco, el cual puede ser reducido accionado el interruptor del control de válvula neumática, generando un sonido discreto y confortable.
El arreglo del motor y la caja de velocidades es del tipo transaxial, típica de los autos deportivos de alto desempeño. Este acomodo se caracteriza por la colocación del motor en el frente, la caja de velocidades en la parte posterior mientras ambos están rígidamente conectados por un elemento tubular que sostiene al árbol de transmisión. Con ello se logra un extraordinario balance de peso, con 47 por ciento en el eje delantero y 53 en el posterior, lo cual se traduce en un excelente comportamiento dinámico.
Desde el punto de mira del conductor, el arreglo transaxial genera: máxima tracción y capacidad de aceleración, así como estabilidad y balance. Esto mejora la aceleración lateral en curvas y provoca un comportamiento que puede percibirse en forma intuitiva, permitiendo un manejo más veloz. Además tiene un frenado más estable.
La suspensión es un desarrollo especial para conjugarse con la distribución de pesos en los ejes. Este vehículo tiene una reducida torsión lateral significativa, como resultado de la modificación de resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras.
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| Los ruedas de 20" de diámetro son clara expresión de la vocación deportiva del modelo, además que los mandos en el volante y su figura externa conjugan con tal concepto. |
El diseño de la carrocería mezcla su vocación deportiva con fluidas líneas que conforman volúmenes elegantes y modernos.
Se puede decir que es el cuidado al detalle lo más notable del diseño, tanto exterior como interior. La utilización de productos reciclables y elaborados con normas de respeto al medio ambiente son una expresión de concordancia entre el gran lujo y la actitud deportiva, sin restricciones estéticas.
Los faldones o minifaldas, el spoiler frontal y el conjunto aerodinámico son fruto de largas pruebas en el túnel de viento. Con ellos se ha alcanzado el balance entre los coeficientes de fricción del aire, tanto de la parte delantera como trasera del carro.
Como otros productos Maserati, el Gran Turismo S nació en las mesas de dibujo de Pininfarina, uno de los estudios de mayor prestigio mundial.
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| La manufactura de este vehículo se hace contando con un fuerte componente artesanal, proveniente de la mano de obra especializada de la región. La calidad está por encima de la cantidad en Maserati. |
La más importante implementación tecnológica de este carro está bajo su capó. El nuevo y más poderoso motor de 8 cilindros en V a 90° es capaz de producir 440 caballos de fuerza y un torque máximo de 490 Newton-metro.
El incremento del desplazamiento, de 4,244 cc a 4,691 centímetros cúbicos, se ha obtenido incrementando las válvulas de admisión y escape, readecuando el paquete longitudinal del block y un mayor diámetro de cada cilindro, logrado con la adopción de protectores recubiertos con Nikasil.
Este motor excede los requerimientos Euro V para Europa y LEV2 en Estados Unidos de América.
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La transmisión electroaccionada tiene un embrague de doble disco con seis velocidades y retroceso, con sincronizadores tricónicos para primera y segunda y bicónicos para las demás velocidades.
Los embragues con más de un disco son elementos derivados del mundo de las carreras. Con ellos se logra una respuesta más inmediata a los cambios, que son más rápidos, y mejora en la dinámica del manejo.
La caja tiene seis modos de operación a ser seleccionados por el conductor:
1. Manual Normal: los cambios se hacen con las levas ubicadas en el timón.
2. Manual Sport: al pulsar el botón sport el mapa de funcionamiento adopta un comportamiento deportivo, reduciendo el tiempo de cambio entre una y otra velocidad. La válvula de escape se abre y el mayor flujo de los gases permite el funcionamiento más rápido del motor.
3. Manual Sport en MC-Shift: es la más importante innovación del sistema electro actuado. Incluye software y hardware especiales que mejoran el desempeño en término de tiempo de cambio de velocidades.
En este modo, el cambio de velocidades es sobrepuesto. En el mismo paso que se desengrana una velocidad se empieza a engranar la próxima, mientras trabaja el embrague. Esto reduce el tiempo de pérdida de aceleración, cuando trabaja el embrague, a tan sólo 40 milisegundos.
4. Automático Normal: funcionamiento totalmente automático, para un manejo confortable y ultrasuave. En este modo se obtiene el menor consumo de gasolina.
5. Automático Sport: a pesar de funcionar de manera automática, se reduce el tiempo entre cambios y hace el efecto de “punta y tobillo” al descender de una a otra velocidad.
6. Ice: utilizado en superficies de poco agarre, produce un funcionamiento propicio para transitar por nieve, hielo y nieve sucia (nieve más lodo).
Las grandes proporciones del nuevo Maserati Gran Turismo S y su comportamiento deportivo han deslumbrado a la prensa especializada mundial, mientras la lista de pedidos se extiende cada día, porque tal exquisitez italiana está destinada a ser degustada por un reducido número de dichosos propietarios.
Por Néstor A. Larrazábal B.
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